航母用钢，有特殊要求，共分为三种，一为船体钢，一为装甲钢，一是结构钢。船体钢要求相对较低，屈服强度在450至550兆帕，就可以。装甲钢用于核心部位的保护，如指挥中心和动力系统等。一般要求屈服强度在800兆帕，甚至更高。

作为航母大国的美国，自然不乏好的航母用钢，其HSLA100用于“斯坦尼斯”号上，屈服强度690兆帕，在此基础上，又有了屈服强度达到800兆帕的HSLA115，航母自然更加坚硬。减轻重量，减小成本，是其矢志不移的追求。为使航母成为真正的钢筋铁骨，经过破毁和炸沉试验，不断将其航母大业宏图推向前进，经过几十年用钢研究和实践，其最新成果用于“福特”级航母，实现减重400多吨，尤其在舰岛，体现得更为显著，有效降低了重心，提高了其机动性，稳定性也得以大为增强。以HSLA80和HSLA100为主，辅之HSLA115，特性更强，成本也开始下降。

其实，我国早在2003年就已经具有生产这种航母用特种钢的能力了。2003年的初春，来自23个省的我国钢铁企业的230多位专家，就亲眼见证了我国第一块特种钢下线，横幅上写着“热烈庆祝我国舰用特种钢hsia_120型研制成功！”

2018年3月13日，CCTV2特别节目《启航新时代》对我国航母用特种钢生产厂家辽宁鞍山钢铁公司进行了报道，报道中介绍了鞍钢生产航母用钢板、型材的一些画面以及我国研制航母用钢的艰难过程。“瓦良格”号的续建、改造所需的部分钢材就由鞍钢提供，鞍钢还为国产第一艘航母提供了约70%的航母专用钢。根据报道，鞍钢产的航母用特种钢的屈服强度为690兆帕，完全符合航母用钢要求。

国产航母关键材料已经完全实现了100%国产化，包括航母甲板钢、球扁钢等关键型号钢材。根据报道，在2013年8月，鞍钢承建的首艘国产航母所需的甲板钢、球扁钢等关键型号钢材就已全部交付。甲板用特种钢就不用细说了，既要承受舰载机起飞、降落过程中产生的巨大冲击力、摩擦力，还要能够承受发动机尾焰的灼烧。球扁钢是由球状的头部、扁平的腹板组成的特殊型材，用做船舶的龙骨和加强筋，是建造大型战舰的关键材料。

航母建造是一个庞大的系统工程，涉及领域最广，是一个国家综合国力的真正体现。我国第一艘国产航母，由军工、民企等多方联合参与建造，比如说：航母的阻拦索，它的承建单位就是这样的一家民企。正因如此，目前来看，全世界能够完全独立自主建造航母的国家不超过三个，我们就是其中之一。

世界现在只有四个国家能造的航母钢，我国鞍钢人，只用了一年半时间，即予攻克，要向我们的鞍钢人致敬。魂舞大漠，在此想重复一句美国钢铁大王卡内基的话，每一块钢铁里面，都隐藏着一个国家兴衰的秘密。以此正然这样。