最近长三角一大新闻就是上海市与江苏省签订了《上海市 江苏省XXXX共建共享合作协议》，该协议明确了（上海）大场机场迁建和南通新机场规划建设事项，并于3月27日召开了工作推进会。

共建共享合作协议

由此，沸沸扬扬的南通新机场算是定了下来，划重点，“沪苏共建”，但前提是大场机场落户南通，告别大场机场的上海宝山区将迎来大发展。

上海大场机场

南通新机场就是南通新机场，不要动辄冠以“上海第三机场”，有上海机场集团全程参与，南通何必在乎“第三机场”的虚名呢？

南通新机场将是长三角一体化的破局之作，与江浙沪交界处的“长三角一体化发展示范区”有异曲同工之妙，另外，南通和苏州这两座地域相邻的江苏城市也不要因为机场生了嫌隙才好，南通建设新机场也不会影响到苏州规划自己的机场，同样，苏州谋划自己的机场也不会威胁到南通的利益。

北沿江高铁前期工作对接会

南通新机场确定下来，对北沿江高铁的推进也有好处，这个老大难的高铁工程，不仅方案多、跨省协调难，就算在江苏境内也至少有三种方案，如果算上分支方案，那就更多了，最终，拍板的还是铁老大，地方的意见当然要吸收，但铁老大肯定要从全局的角度来考虑，不局限于上海或是江苏，更不会偏袒江苏省内的某个城市，也没有城市可以左右铁老大的决策。