4月2日中午，中午时候，飞行条件允许，所有飞机准备起飞前，本报记者对这些直升机机长进行了采访。

69岁的马德池是我国功勋飞行员，他告诉记者，自己身体条件很好，每天飞行8小时，连续一周都没问题，不过这次他还主要负责培养年轻飞行员，用自己的经验在指导直升机执行任务。

马德池，1951年出生于河南省许昌市，1969年入伍，1972年毕业于海军飞行学院，1984年进入中海直公司，历任飞行员、上海分公司副经理、深圳作训基地副经理、飞行副大队长、大队长，中信海直飞行部经理、副总飞行师、中信通航副总经理，安全飞行2万多小时，中国民航局“功勋安全奖章”获得者。

金笠通航的陈毅林正在操场，他说，早上飞了一个半小时，主要是对最北端的景凤乡察看了一圈。原计划9点继续执行飞行灭火任务，但是天气条件却无法飞行，空中全是烟霾，能见度只有50-100米，只能随时待命。

新疆通航的冀方辉说，每天早五点到晚七点，全天候待命，只要条件允许，立刻就会起飞。他参加过大小兴安岭以及吉林敦化等地的森林灭火作业，但是沁源县的情况特殊，这里山势险要，风向变化快，对飞行影响很大，飞行距离火焰最近距离20米左右。

文字 李雅丽

图片 胡续光