清明假期就到来，南沙大桥今天提前通车，

真是皆大欢喜。

其中有“两个100”相当不易，

一个是设计时速100公里每小时，

一个是设计使用寿命100年。

因此，南沙大桥也被称为“超级工程”

“创新工程”和“民生工程”。

这么厉害，那在上面通行又是什么感觉呢？

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今天中午12点，南沙大桥正式通车。

司机 陈先生

我觉得有这条桥好很多，起码多一条路选择，试过在虎门大桥塞车最长时间是四个多小时。

广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司副总经理 周旭东：

南沙大桥设计的车流量是每天10万车次，虎门大桥的设计是8万车次，南沙大桥是双向八车道，虎门大桥是双向六车道，所以整个通行能力有所提高，预计可以分流虎门大桥一半左右的车流。

南沙大桥建成通车以后，

将大大缩短广州南部到东莞的距离，

从直线距离上来讲，缩短了10公里，

从时间成本来上来讲，节省了半小时以上。

南沙大桥全长将近13公里，

为了保证这段距离的行驶安全，

大桥从一开始就注重安全措施的配套设计，

实施全线监控覆盖，

并在主桥段安装了户外广播系统。

例如桥上这样的大喇叭，

每隔50米左右安装一台，

总共安装了184台。

另外，每隔50米就能看到的还有这些消防装置，

一旦发生危化品泄露，

桥上可以启动电动排水系统将其排出。

要注意的是，

广州绕城高速南二环的限速是120公里，

而南沙大桥的限速是100公里，

车主出行时要注意不同路段的车速转换，

以免超速违章。

另外南沙大桥桥面离水面60米，

相当于20层楼高，而且正值风口，

横风较大，路面严禁停车。

广大市民如果非正常出行，

比如观光，或者是想来看大桥的，

建议在清明期间不要出行，

以免造成正常出行车辆的拥堵。

最后，还要提醒大家的是，

南沙大桥上唯一的出入口

海鸥岛收费站要到5月以后才启用，

目前只能通过广州绕城高速以及

东莞的沙田互通立交上桥。

大桥建成，太棒了！