图，1944年9月9日，滇缅公路上，10匹骡子拉着一门重型榴弹炮，驶向云南战场

1944年9月9日，滇缅公路上，运输队正在向龙陵前线运输榴弹炮

1942年12月，美国第45工兵闭、823航空工程营的先头部队到达利多，开始机械筑路，随后中国驻印军工兵第10团、第12闭加人筑路队伍。印度、缅甸和中国的劳工也分别参加了各自境内的筑路工程。图，1944年9月19日，清障人员正在清除滇缅公路上的淤泥

由于中印公路要穿越葱郁茂密的原始森林，工程艰巨，供给闲难，起初工程进展缓慢。1943年10月，史迪威特将曾参与修建密苏里水坝的美国工程兵军官皮克少将调来担任工程总指挥。图，1944年10月24日，一个中国工人正在用美式风镐拓宽怒江附近的滇缅公路

美国的平路机正在清理滇缅公路上的巨石，中国士兵暂时停下手中的工作，等待平路机清除巨石

在中美官兵的共同努力下，印度利多至缅甸新平阳段1943年12月完工，新平阳至密支那段1944年秋通车。1944年11月3日，在缅北公路上行驶上美军卡车

1944年11月28日，中国工人正在修筑从龙陵至缅甸边界的公路

1944年11月29日，云南芒市，修筑中印公路的工人正利用机械设备打粧架桥

1944年11月30日，第一架装载着修路设备的飞面着陆

弯弯绕绕的24道路就是滇缅公路上著名的二十四道拐。这二十四道拐，是滇缅公路的一个缩影，足见滇缅公路修筑时的艰难。当时，云南的青壮年大都到前线参加抗战去了，留下的多是妇女、孩子、老人。