辣椒汽车·热点追踪：最近，有权威媒体关于除沃尔沃外几乎所有汽车厂家都使用有毒沥青阻尼片的爆料，继奥迪车主“白血病门”事件之后，又引发轰动，再次激起了人们对汽车材料健康安全的高度关注。但令人遗憾的是，到目前为止，既没有发现有汽车厂家站出来回应公众的关切，也没有汽车厂家为自己的产品进行洗刷和昭雪，以与沥青阻尼片划清界限。

《辣椒汽车》查阅大量资料发现，对于汽车厂家使用沥青阻尼片的疑问，近十几年来在车友和媒体中一直存在着。特别是2013年央视关于奔驰、宝马、奥迪使用沥青阻尼片的报道，更是引起了社会的广泛关注。《网易汽车》当年也专门对全球范围内汽车厂家使用沥青阻尼片的情况进行了调查，结论是：

“中国市场上可能多达90%的国产车型，以及相当比例的进口车型，都使用了沥青或沥青基的阻尼片材料。迄今为止，欧盟并未有任何法规，明令禁止沥青材料在汽车中的使用”；“在雷克萨斯2013款ES美国的宣传材料上，居然以地板上使用沥青吸震材料而作为卖点”。

因此，《小强实验室》这次的爆料，只不过用了“几乎所有汽车厂家”这一数量概念，再次把过去的一个老问题抖了出来，同时指出沃尔沃没有使用沥青阻尼片。

图片来源：《小强实验室》节目视频截图。

但面对车友长时间的疑虑和媒体的反复爆料，汽车厂家依然集体回避，装聋作哑，却让人感到有些反常。这似乎说明汽车厂家要么对车友的关切太冷漠，要么确实心虚。但汽车厂家向来热衷于社会责任和品牌形象，对于涉及健康安全这么重要的社会关切，按道理来说，都应该有所回应，特别是对于兰博基尼、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷等高端豪华品牌来说，通常情况下更不会保持沉默。如果有的汽车厂家没有使用沥青阻尼片，反而还是进行宣传推广的一个非常好的时机，精明的汽车厂家也从来都不会放弃塑造品牌形象的好机会。

有观察人士指出，汽车厂家如此集体沉默，反而证实了媒体的爆料并非空穴来风。否则，那些没有使用沥青阻尼片的汽车厂家，早就站出来借机为自己炒作一番了。因为在这种被社会公众高度关注的情况下，哪怕是发一个简单的声明，也会让人印象非常深刻，并且远远胜过那些日常的广告推广。

看来，目前最无奈的，还是广大车友了。如果目前的汽车材料，确实是除沃尔沃之外，几乎所有汽车厂家都在使用有毒的沥青阻尼片，那么在法律法规还没有对这种材料进行有效限制的时候，我们应该如何面对这个问题，如何保护自己，如何防止和减少遭受有毒物质的侵害，自然是广大车友非常关心的问题。

有业内人士表示，既然欧洲车内空气质量检测温度为23度，在这个温度下很多汽车的车内空气质量都能够过关；我国2012年3月1日实施的《乘用车内空气质量评价指南》规定的车内检测温度为25度，在这个温度下，很多汽车的车内空气质量也能够过关，这说明目前的乘用车即使使用了有毒的沥青阻尼片，在23-25度的时候，对人体也是安全的。因此，我们平时在使用车辆的时候，就应该尽量让车内温度不超过这个范围，以减少可能存在的车内空气安全风险。

另有业内人士提醒，平时开车也要多注意开窗通气，特别是在炎热的夏季，车子停放在烈日下暴晒的时候，最好把门窗打开通一下气，等车子启动后温度降到25度左右，再进入车内。这样做虽然麻烦一点，费点油或者电，但对于健康安全还是很有好处的。

当然，如果有人嫌麻烦，那么在条件允许的情况下，也可以购买沃尔沃等没有使用沥青阻尼片的汽车。特别是沃尔沃汽车对车内空气质量的检测，居然能够坚持65度的标准，不仅非常令人称赞，也显示了这个汽车品牌对高品质的一种追求。