我们之前在公号预告过，大家普遍估计不会获批的“奇葩”地标，竟然...被政府批准了。
2019年4月2日，伦敦金融城规划委员会以18：7的投票结果，正式批准了“郁金香大楼”（The Tulip）的规划申请。
规划获批意味着“郁金香”随时可以开建，伦敦天际线也将因此被彻底改写。
和巴黎埃菲尔铁塔一样，郁金香大楼不提供任何办公和住宅空间，纯作观光用途。
郁金香由英国知名建筑设计事务所Foster+Partners设计，位于小黄瓜（the Gherkin）隔壁。
根据设计师的估算，郁金香将于2025年正式完工。
郁金香设计高度为305米，建成后将成为伦敦金融城第一高楼，但要比伦敦最高建筑——碎片大厦（the Shard）低5米。
目前伦敦金融城里已经有不少极具特色的高层建筑，比如“小黄瓜”、“奶酪刨”和“对讲机”，这朵“郁金香”建成后，将成为又一道亮丽的风景线。
伦敦金融城现在天际线
伦敦金融城未来天际线
细节来看，郁金香由“花根”和“花蕾”两部分组成：“花根”是240米的混凝土主塔，“花蕾”内部共12层楼，有一个玻璃“天桥”供游客步行，可以360度观赏伦敦全景。
郁金香整体设计图
郁金香“花蕾”设计图
除了内部的电梯，郁金香外部还设有供游客乘坐的透明吊舱，伦敦天际线一览无余。
对于这朵郁金香，Foster+Partners创始人诺曼.福斯特（Norman Foster）表示：郁金香会成为“文化和社会的里程碑”，作为伦敦第一座专门建造的观景塔，每年将为英国首都带来至少100万名游客。
除了观景用途，福斯特还在郁金香里设计了教育中心，预计每年将吸引大约2万名儿童免费参观和了解伦敦历史。
郁金香教育中心
对于为何批准开建郁金香，伦敦金融城规划委员会主席Chris Hayward解释称：
“在经过漫长的辩论后，委员会最终同意批准这个独特的旅游景点。”
“我们的主要目的，是为了让伦敦金融城增加对游客的吸引，特别是在周末。”
对于规划委员会的解释，英格兰历史建筑委员会主席Duncan Wilson颇有不满，表示这座建筑会影响伦敦天际线，损害伦敦部分历史建筑的观感。
“特别是郁金香顶部的凸起部分，将严重影响伦敦的观光价值，伤害伦敦独特的天际线。”
针对备受争议的观光价值，开发商让德勤制作了一份经济影响报告（Economic Impact Assessment）。
这份报告在规划审批中起到了决定性作用。
德勤报告显示，郁金香可以给伦敦带来将近10亿英镑的经济收益，并为政府创造5.9亿英镑的税收。
因为建设郁金香，伦敦金融城将新增460个工作岗位，郁金香建成后，更会增加超过600个全职工作。
郁金香因谁而开？
郁金香的开发商是巴西公司Safra Group，实际控制人是巴西富豪Joseph Safra，Safra在伦敦拥有多处物业，最知名的便是郁金香隔壁的小黄瓜。
2014年，Safra Group斥资7.26亿英镑收购了小黄瓜。
巴西人Joseph Safra最初要求Foster+Partners将小黄瓜的顶部设计成一个观光景点，但最后因为顶层空间限制而被取消。
Joseph Safra
这次郁金香计划正是Joseph Safra的提议，他要求Foster+Partners再设计一个独立的观光景点在小黄瓜隔壁，而且要比金融城里所有的建筑物要高。
这样看来，郁金香就像是小黄瓜的一个“附属品”，郁金香顶部的酒吧和餐厅正好弥补了小黄瓜缺失的高度以及顶层观景区。
从郁金香俯瞰小黄瓜
伦敦版”埃菲尔铁塔“引发疯狂吐槽
郁金香正式获批后，英国媒体和网友吐槽不断。
卫报评论称：郁金香混搭了BT塔的超现实主义和伦敦眼的摩天轮设计，将伦敦多个地标的特点装在一个毫无意义的“航空仓”内，显得极其怪异。
太阳报更是将郁金香这一设计和30年前的绿鸟大厦（Green Bird）相提并论。
“你觉得郁金香难看吗？伦敦差点还有个更难看的...”
30年前，一个名为绿鸟大厦（Green Bird）的项目被伦敦规划委员会否决，差一点坐落在巴特西的泰晤士河畔。
绿鸟大厦设计高度为442米，比碎片大厦还要高出132米。
跟绝大多数摩天大楼不同，83层的绿鸟大厦并不像传统设计那样直线上升，而是以螺旋状上升到顶部。
对此，大楼设计师Future Systems表示，弯曲的设计是为了“减少风阻和结构压力”。
绿鸟大厦还曾被拿去和美国的帝国大厦作比较，但其设计实在是太过于前卫了。
虽然形状诡异的绿鸟大厦被否，但锲而不舍的英国设计师没有放弃，最终还是找到了替代品：即将于2025年落成的伦敦版“埃菲尔铁塔”——郁金香。
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