我们讨论过修箱费乱象,
很多人都表示认同,
也纷纷举出类似的经历。
有同行用经验说出真相:
有同行用经验出招数:
(涨知识了有木有?)
有同行直接列出 “药方”
(很有见地,有木有?)
也有同行呐喊政策出台
真相了!料真多!
问题被说出来,
把修箱费摸清底细后,
就差对症下药了。
俗话说“天下兴亡匹夫有责”
大家纷纷建言,
这是在为推动行业正向发展出力了!
那么,
对修箱费潜规则怪圈用什么药?
智慧属于大家!大家都好牛!
根据同行们的分享
做些小小(有政策、有标准、有流程)的总结!
(一)铁拳:出制度、政策
@交通运输部有水运管理局
@国有资产委员会
……
相关的管理部门
对行业企业要有作为
比如
1、拆散一手遮天的利益链
船公司指定自家的修箱公司 ?
修箱费业务外包,有盈利指标 ?
堆场指定自家修箱公司 ?
NO
!反垄断:
让修箱公司公开进行市场竞争;
货代车队有权自行选择修箱公司,只要修箱结果符合收箱标准。
修箱费用也要符合物价部门的指导并透明公开。
2、强制落实箱子保障
保证集装箱安全使用和运输也是很重要的。
!箱子折旧有标准、淘汰制度化
箱子的折旧率还能提供更合理的修箱费计算。
!推箱体保险制度
集装箱投保落实到每一个箱子,加一层兜底保障。
一是:集装箱险能免除货代车队的修箱费顾虑。
二是:投保标准能杜绝烂箱回流,用好箱,好用箱。
注意
对于集装箱体保险的推广使用,
有人已经先行一步了,
效果是:客户满意度爆表!
泛亚电商联合运柜宝
推出的集急送周边产品
下单就赠送箱体保险,
有“带钢、煤炭专线产品”、
”卸港集急送产品”、
”营口、新港、厦门、漳州、汕头、烟台、威海、泉州、营口、湛江、茂名、钦州、防城、北海、铁山、宁波、唐山、锦州、日照卸港拖车产品”(非集急送)
……
在运输过程中集装箱箱体损坏,
保险人按照保单约定负责赔偿。
更多信息,
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3、明确修箱责任的划分
设置明确的修箱责任划分依据。比如:按设备交接单判断等。
!明确举证责任,谁提出谁举证。由船公司拿出证据证明箱损是货代、车队对应造成的。
(二)量尺:统一标准
1、统一修洗箱费用标准
修箱费、洗箱费,要明确市场指导价格,公开接受监督,
修箱费也要折旧,箱子老旧程度越高,船东要补贴的修箱费比例应该更高。
2、统一验箱标准
提箱港和收箱港统一标准,提箱港留存验箱信息,收箱港统一认可,减少赖皮、推诿的可能性。
(三)套绳:规范操作流程
1、规范费用结算流程
!还箱验箱发现问题时,修好柜子还场后出修箱费
!修箱公司问船公司或者向客户收取修箱费,但单证同步进箱管系统,做到费用透明。
!费用减免等服务流程也需要做到位。
2、规范提箱、收箱操作流程
如何不含糊又高效顺畅?
系统存证流程化
提箱时,验箱、司机取证的图片等,堆场将它们同步存进船公司箱管系统。
司机还箱时,目的港收箱场将存入系统的材料提出来作对比认证。
注意
当提箱、收箱系统走通,效果如何?
运柜宝 来现身说法
运柜宝已经与船公司全面实现
系统无缝对接
运柜宝拖车实现了全程可视化跟踪,包括提柜、交柜还箱在内的所有流程节点实时进入系统监控;
节点拍照是司机的标准化操作。
在与船公司系统是实现无缝对接的基础上,箱管系统更是实时保存了提、还柜的纪实照片,一旦出现箱损,同一套证据两边都可查询,箱损认证的操作从不含糊,让人信服。
在系统无缝对接的基础上,因为运柜宝有标准化服务流程,节点可视,实时跟踪,让拖车服务做到安全可控、高效便捷。
品质管理,帮助客户杜绝隐性成本。
3、规范申诉流程
船公司、港口、堆场,对认定箱损有申诉或申请减免的,提供公开透明的流程,让客户投诉有门、询问有回音。
不过
船公司和港口、堆场的服务技术也要提上来。
如
打通提箱和收箱港口的验箱存证系统;
港口、堆场升级设备以提高作业通过能力、布局港口智能化,优化和改善区域内的营商环境。
但是,
在实现这一切之前,
实用的,
先赶紧用起来!
比如,
1、运柜宝拖车服务——与船公司系统无缝对接,有效减少修箱费扯皮和被坑的机会;
2、泛亚电商集急送业务——享用免费箱损保险,以往的修箱费成本都省了。
………………最后………………
1、内贸集装箱航运市场需要整顿,不断调整,包括有关部门介入执法、行业继续曝光不合理现象……
2、“规范”则是内贸船公司的必修课。
如果不注重规范,口岸团队腐败行为也会滋生。因为修箱费乱象让同行怨声载道,对航运相关企业终将没有好处。
3、有担当、有操守、有良知、服务型的航运公司,才会在行业内立于不败之地。希望越来越多这样的企业早日出现。
各位同行,
如果你有其他见解和建议,
欢迎留言分享~
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