近日，据媒体报道，俄罗斯目前唯一在役的航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号被俄军退役的可能性非常大，或者说是被废弃的可能性非常大。在浮船坞发生事故后，俄方还有能力对于库兹涅佐夫号的其他部位进行修理，但对于其舰体水下部分的翻修工作却无从下手。不过考虑到中俄两方战略合作伙伴关系，将库兹涅佐夫号交给中国翻新大概才是延长其寿命的唯一出路。

维修中的“库兹涅佐夫”号航母

据悉，库兹涅佐夫号航母是俄军现役最大的水面舰艇，由于机体老化等系统问题，现在正停靠在摩尔曼斯克附近的克拉湾第35修船厂内，等待着最后命运的抉择。此前，在PD-50浮船坞发生事故沉没后，库兹涅佐夫号仍然可以进行一些翻新和现代化改造升级的工作，但目前俄方境内已经找不到合适的船坞和足够空间容纳该舰体水下部位的翻新工作。俄方虽然考虑了数种解决方法，但花费的时间、精力以及需要的物资、人员保障实在过于巨大，短时间内无法让库兹涅佐夫号重回海军进行战斗值班。

35修船厂内的暂时泊位

当前的窘境也让俄方高层产生了争议，唯一一艘现役航母大修工程的延误，这预示着俄海军在短时期内将不会有可靠的航空母舰以供使用。另据俄罗斯《消息报》报道，假如俄罗斯国防部和工业部门无法完成舰体修理所需的替换PD-50浮船坞，那么这艘俄罗斯目前唯一在役的航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号可能大限将至，即将被俄军退役。

航母冬季保养工作

PD-50浮船坞能够完成修理库兹涅佐夫号这个庞然大物舰体的水下部分、更换螺旋桨、恢复舰体技术状态等工作，但是在2018年10月29日发生事故后，PD-50浮船坞就已经全部沉没了。这等于是向俄海军窘迫的情况火上浇油。目前，该航母已经被拖到第35修船厂的泊位上，那里成了兼职的“停车场”。PD-50是瑞典在1980年建造的，俄罗斯目前短时间内不可能有替代品。虽然在1978年日本制造的PD-41浮船坞具有类似的功能，但需要耗费大量时间，它才能够被从远东的造船厂运来。

苏-33舰载机

联系到此前曾库兹涅佐夫号航母可能被运往中国进行维护翻修的传言，似乎只有这种方式才是这艘辽宁号姊妹舰航空母舰的唯一靠谱的活路，也是能够延续该航母服役年限的出路。目前俄方高层已经有了反对继续维修航母的声音，有人认为用维修航母的资金来建造更多护卫舰和驱逐舰，甚至制造核潜艇也是对国防有好处的，何必花资金在这个无底洞上，况且在短期内它还不能服役真正形成战斗力。

库兹涅佐夫海军上将号

此前，俄方曾有将库兹涅佐夫号大修之后，再将米格29舰载机进行高度升级的现代化改造计划，二者配套可以提升俄罗斯航空母舰舰载机的战斗力。但此番受到运载平台延误工期的影响，很难说这项计划会不会流产。