日系车并不是没有超跑，之所以与欧洲跑车相比少了点，是因为日系车背靠岛资源紧缺，地域特性也使得日系车没有欲望以及资源去生产跑车，当然，这也不代表日系车没有研发超跑，和量产超跑的能力，其实回过头来看，日系车曾经在跑车界确实有过一席之地，就比如说日本的四大顶级超跑。日本4大“顶级”超跑，GTR只能排第3，最后一位很多人都没猜到

马自达RX-7

严格意义上来说RX-7的时代太过久远，但是也不能不去提及他的过去，如今的RX-7已经无法用金钱来衡量它的价值，作为最早进入国内销售的第1批进口，RX-7当时的售价就已经无法用财富衡量了，这台车在国内没有正常的手续车再加上水车居多，想找一台可以合法上路的RX-7更是难上加难

日产GTR

东瀛战神排名第三不要吃惊，严格意义上来说，GTR的魅力更在于它的售价，毕竟150万左右的价格可以秒杀顶级超跑，300米开外就可以通过尾灯辨识出GTR，搭载双涡轮大排量发动机的GTR，百公里成绩更是能突破三秒，秒杀排量更大的超级跑车，当然功劳也在变速箱，不过GTR在操控方面一直被人诟病，推头极其严重，可以说是“直道王，弯道亡”

本田/阿库拉NSX

300万一台的本田可不是闹着玩的，一直以操控为标准的本田在NSX上投入了大量的金钱，从外形上就可以看出，NSX在空气动力学方面下了很大的功夫，当然NSX魅力并不在于此，3.3秒的加速确实算得上是一台暴力机器，最关键的是全新的NSX还是混合动力，百公里油耗更是达到10L，在超跑中也算是一股清流的存在

雷克萨斯LFA

对于很多车迷来说，LFA是一台信仰之车，性能确实不如GTR，与NSX相比也略微不足，但没有办法，限量版的LFA就是这样膨胀，原厂加速3.秒，搭载了一台4.8V10发动机，虽然与双涡轮增压时代的跑车相比，有些输出不足，但是其优美的声浪在雅马哈工程师的调教下却显得悦耳动人，排第1名完全是因为信仰，你无法理解一台600万的跑车，二手价被炒到千万是怎样的市场热度