新晋网红拉力摩托车，“凯越400X”进入上市倒计时阶段，这些天来官方也是不断的对它进行预热宣传，陆陆续续把它的一些参数配置、性能特点进行解读。然而当酷似“宝马GS水鸟”的外观被审美疲劳之后，当轻量量化也不在那么新鲜之后，凯越400X又把动力平台作为新的话题抛了出来，究竟是怎么回事呢？这台发动机到底有什么值得关注的地方呢？

据凯越宣称，400X使用了宗申研发的TC380电喷水冷、直列双缸、八气门发动机，而这台发动机的技术来源居然是和我们熟悉的铃木GW250有着渊源，有车友要问了，GW250的排量是250cc基本的，即使是扩缸后可以达到400cc，但四气门怎么又变成了八气门呢？老凯曾经也怀疑过它们有所关联，但一直没有确切的证据，这次被凯越证实，也算是涨知识啦。

不过单从外观上看，TC380和GW250发动机确实很像，宗申作为国内发动机输出大厂，技术实力来复刻、还原、升级这台成熟动力平台，也并非不可能。据称，修改后的八气门结构能让进气、排气更加顺畅，高转速提升功率的同时，低扭也能获得不错的表现。另外上下分腔、内置平衡轴、异步曲轴也是这台发动机的特点。

而TC380发动机也被应用在多款车型上，除了宗申自家的RX3S拉力、RE3复古、RZ3S街车身上，还给台荣GP1、诺马刀锋等友商使用，加上这次的凯越400X，也算是大家族了，可靠性和耐用性是经过检验的。对了忘记说参数了，搭载在凯越400X上为最大功率27kW/9000rpm，最大扭矩35N·m/6500rpm（相比宗申原厂的28.5kw调教的要略低一些，这样的情况在隆鑫KE500上也有类似的情况，凯越500X的动力表现要比隆鑫500R稍弱一些，或许是为了保证耐用度，或许是原厂留了一手，就不得而知啦）

那么售价已经确定在3w以内，最终的答案要等明天就能揭晓，如果对它感兴趣，咱们明天接着聊吧，车友们，你觉得现在拉力风有没有降温呢？一股脑的各种国产拉力，有没有让你真正动心的呢？凯越400X在不在你的备选目标之列，关注老凯留言一起聊摩托吧！