在如今的汽车市场，众多车企都开始推出空间更大的中大型SUV，小型SUV的市场表现力在不断削弱，主要原因就是较小的空间已经不能满足车主对空间的需求。但是，18年里一款小型SUV宝骏510车型，同样也得到了很多关注，在二线城市，以及三线城市中，代步车需求量依然很大的情况下，亲民的售价为其争取了一定的市场。

在汽车市场中众多SUV车型都集中在10万左右的售价，而宝骏510作为一款入门版只有5万的SUV车型，一方面减少了与众多SUV车型售价集中问题。另一方面，在道路较为狭窄的农村道路，比紧凑型SUV车型更加实用。并且，基于二线，三线，以及乡村道路的路面状况，奇瑞瑞虎3是一款比宝骏510更为合适的小型SUV，这车1.9M离地间隙，号称“烂路之王”。

4420MM的车身长度以及1.9M的离地间隙

瑞虎3作为奇瑞家族中较早上市的小型SUV车型，并且与宝骏510，丰田奕泽等小型SUV车型采用不同的发展路线。1.9MM的最小离地间隙远远高于众多小型SUV，并且与中型SUV中的途观L相比只有5MM的差距，在通过性能方面表现更加优秀。4420MM的车身同样超过了宝骏510车型。并且，在外观设计方面，较为硬朗的线条勾勒出瑞虎3更为“硬汉”的一面，从远处望去有些“小普兰多”的视觉感受，同时与众多城市SUV更容易区分。

与城市SUV不同的悬架，从而成就了“烂路王”的称号

相比众多城市SUV采用前麦弗逊，后扭力梁的悬架，瑞虎3车型上在前后悬架都加装了横向稳定杆。横向稳定杆通过提高悬架倾斜角度，从而提高车身稳定性能。作为一个宝骏510没有的配件，可以应对更多复杂的路面状况，非常适合乡村道路使用。并且也成就了瑞虎3这款小型SUV“烂路之王”的称号。

相比宝骏510在用料上更加细腻

虽然铝合金材质的轮圈是众多主流车型都在使用的材质，宝骏510在入门版车型上就有加装钢制轮圈。然而，瑞虎3在入门版级中高配车型上标配钢制轮圈基础上，加入了铝合金材质选装配件。虽然与铝合金材质轮圈相比在外观上缺少美感，但是，面对乡间道路钢制轮圈非常合适，并且与“硬汉”的外观，以及“烂路王”称号非常吻合的设计。

最后，两款车型同样都是入门版5万的小型SUV，但是，从小型SUV用户群体方面来看，瑞虎3这款小型SUV在上述几点优势下更适合二线，三线，以及农村代步车的市场。即使选择该车的车主更多是用于城市之间使用，但是，该车“硬汉”的外观与众多小型SUV相比，行驶在城市道路上也会有较高的后头率。

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