最近，南京地铁好消息不断

本周11号线一期工程初步设计通过评审

4号线2期预计年底开工

12号线用地控制规划研究

今天，南京地铁7号线又发大招了

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江北“换乘王”11号线

环境不会改变，解决之道在于改变自己。

据南京地铁介绍，受南京市发展和改革委员会委托，中铁第一勘察设计院集团有限公司于2019年4月1日-4日在南京市组织召开了《南京地铁11号线一期工程初步设计》（以下简称《初步设计》）评审会。会议由来自上海、天津、南京以及铁一院的专家组成专家组进行了评审。省市相关部门、南京地铁集团等单位的领导和代表出席了会议。

专家组认为：《初步设计》文件内容较完整、全面，基础资料基本齐全，《初步设计》的工程范围、技术标准、系统制式等与报批《可研报告》基本相符。此次通过专家评审，为地铁11号线一期下步开展施工图设计及工程建设各项前期准备工作奠定了基础。

地铁11号线一期工程初步设计通过评审

地铁11号线一期工程位于长江北岸，整体呈西南—东北走向，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路。该线串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效地联系起来，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑。

江北“换乘王” 串联江北新区重点地区

根据公示显示，11号线全线位于长江北岸，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效地联系起来，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑；且与3 号线、4号线、10号线、S3号线等近期线路换乘，对加强江北新区和主城的联系，实现共同发展和南京城市总体规划，具有重要意义。

走向确定，工程建设期5年

南京地铁11号线一期工程整体呈西南-东北走向，南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长约27km，其中：高架段长约1km，过渡段长约0.4km，地下段长约25.6km，全线设车站20座（其中换乘站7座），其中高架站1座，地下站19座，最大站间距3.56km（马骡圩站至石塘路公园站），最小站间距0.61km（新马路站至浦东路站），平均站间距约1.4km。设车辆段1座，控制中心1座，主变电所2座。采用A型车、6辆编组，设计时速80km。工程建设期5年。

有望引入混合街区模式建站点

四通八达的地下通道、透明的玻璃房、方便上下的电梯、不是位于主次干道路口就是靠近人流集中的商业中心……这些似乎就是大家对地铁站点的所有认识了，但力争在今年年底前开工的地铁11号线有望颠覆这一习惯认知。

新马路站周边区域规划鸟瞰图

在日前对11号线新马路站周边城市设计成果汇报中，以TOD理念为核心，围绕新马路站为中心进行周边城市设计的思路得到认可，有望成为首个引入混合街区模式的地铁车站。

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地铁7号线

据南京地铁了解，栖霞两处在建地铁施工项目：地铁七号线(丁家庄）、地铁一号北延线（燕子矶-笆斗山）。其中地铁七号线将成为江苏首个无人驾驶地铁线路

△ 全自动驾驶效果图

七号线 ——丁家庄站

地铁七号线途径栖霞、鼓楼、建邺、雨花台等四区，东起仙新路，南至西善桥，路经丁家庄安居片区，全长35.49千米，共设有27座车站。

此外，地铁7号线采用全自动驾驶技术，将成为江苏省首条无人驾驶的地铁线路。

地铁七号线丁家庄站全长475米，目前该项目进展顺利，主体结构基本完工。目前正在进行小里程的车站主体施工，保证今年的施工生产计划顺利完成。

此外，目前丁家庄站项目还开展了智慧工地的管理和标准化工地的建设施工。

一号线北延 ——燕子矶站、笆斗山站

地铁1号线北延线南起地铁1号线迈皋桥站，北至二桥公园站，线路全长6.54km，全线设5座地下站，分别为晓庄站、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、二桥公园站。

目前迈皋桥-晓庄明挖段主体结构全部完成，二桥公园站一期主体结构完成。其中AT03标段由中建八局轨道公司承建，共两站一区间，燕子矶站到笆斗山站，包括燕笆区间。

素材来源｜南京区街一号

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