3月28日，上汽通用别克君越迎来了中期改款，推出包括Avenir在内的三款车型，厂商指导价格23.98-28.98万元。这款自2006年推出的别克君越2016年迎来全新一代车型以后就开始一蹶不振，如今中期改款的君越是否能够一改以往颓废之势？
改款车型变化不大，产品层面提升甚微
相较于现款车型，改款君越在外观、配置、动力上都做出了相应改动，但是改动都不大。前脸在中网上有所改变，尾部增加了贯穿式镀铬装饰，侧面保持与现款车型一致，改款君越外观缺少亮点，增加的造型在别克旗下其他车型也都有见。
车内变化主要是升级了互联网系统，新搭载了别克eConnect 2.0互联技术，车主可以对于UI界面进行个性化设置，这在车载互联技术飞速发展的今天，这些已经算不了什么。不过君越的外观、内饰设计还都不算过时，在竞争对手中还存在一些实力。
另外，改款君越目前搭载了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机（后期还会推出全新调校的1.3T三缸涡轮增压发动机），与之匹配的通用自己的9AT变速箱。其实这台2.0T发动机早用于凯迪拉克XT4上，其最大亮点在于两缸模式下带来的较好燃油经济性。数据上来看，这台2.0T发动机最大功率177千瓦，最大扭矩为350牛米，工信部百公里综合油耗6.9L，表现还是较好。
君越定位显尴尬，没优惠更是举步维艰
君越其实一直以B+级定位存在于市场，但是又无奈竞争力低下，面对迈腾、凯美瑞等主流B级车型，君越只能通过降价求来并不乐观的销售量，如今改款车型刚上市肯定没有优惠，那君越的日子则会更加难过。
造成君越竞争能力低下的原因除了定位略高以外，与其本身的品牌溢价以及产品品质还有较大的关联。B+级定位的君越落地价格与宝马3系少不了多少，选择君越的消费者又会有多少。
另外一个永远绕不开的话题就是产品品质，2018年君越全年销量不到7万辆，但其2018款车型在车质网上就收到了200多条质量投诉，其中包括发动机、变速器等核心部件问题，车身附件问题也是频频发生。
编后语
未来君越还会提供1.3T三缸机+6AT的动力总成，其价格还将进一步下探，如此看来定位B+级的君越加上后期巨大优惠以后，竞争对手不仅仅只是传统B级车，甚至A+级车型也会被瞄准。总的来说，改款君越无论是在价格还是车辆本身改动上都没有带给消费者多少惊喜，如今刚上市的改款君越没有优惠更是举步维艰，加之产品质量的不断下滑，未来别克旗舰车型君越搭载上三缸机与A+车型竞争的场景将别有一番风味。
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