LC76，经典中的经典，一直坚守，不妥协，不退让即便如此，每一次见到它，心中依然澎湃

LC76是陆巡（Land Cruiser）70系列中的4.0升汽油长轴距五门版本（汽油三门短轴为LC71、汽油三门长轴皮卡版为LC79），它没有使用自动变速器，也没有使用全时或者适时四驱，而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。

在一堆FJ，霸道27，酷路泽中，你永远能一下子找到它

备胎后挂，以及后挂的油桶，让它的尾部丰满的如同熟透的蜜桃

颜值满满，并且粗活累活都能干

捆扎情结，玩绳子都能玩到车上

低配没有雾灯，并且大灯也是卤素的，换了别的车型，肯定得被喷死，但是LC76即便这样，也依然很抢手

外观方面，高配车型还会增加宽体轮眉，涉水喉

前后硬桥，身子骨硬硬的,前桥搭配螺旋弹簧，能提升一部分的舒适性后桥整体桥加上钢板，耐操指数飙升，油箱下面增加了金属护板

前杠很高，拥有35°的接近角度

丰田的立标，真的不常见.整个车的底盘非常平整

内饰就比较糙了，起初我以为车窗是手摇的，没想到是电动的

二排座椅腿部空间不算大，不过就算一米八的身高坐上也还算可以

无天窗，车顶也是毡子的

二排座椅可以折叠收起，扩展后备箱空间

整个内饰找不到一块真皮，五速手动，分时四驱结构

空调手动，低配没有选差速锁

有人问，这车和陆地巡洋舰是啥关系？它就是陆地巡洋舰，现在的陆巡是200系列，这是70系列，也就是这车最新款的兰德酷路泽的太爷爷了。要说哪个好？那就看你的用途了，经常跑公路偶尔去越野，LC200（也就是现在的兰德酷路泽系列）要比它坐着舒服，要是总走极限路况那就只能LC70系列了，改装潜力巨大，就是舒适性太差了，前悬挂还是原始的钢板弹簧+整体桥，和货车一样。这车造成这样子就是要追求最大的接近角，通过角，离去角，所以外形方方正正，悬挂尽可能的短。