导语：中国技术最复杂的古桥，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，你知道原理吗？

紧跟大脚丫，世界在脚下，欢迎点阅本期内容。中国自古以来在建造上有着非常高的造诣，我们的老祖宗给我们留下了很多令人震惊赞叹的建筑遗产，故宫等宫殿类的建筑是一种类型，桥梁则是另一种。我国现存的的四大古桥分别是河北的赵州桥、北京的卢沟桥、福建的洛阳桥和广东的广济桥。其中，广济桥是最独特的一座，它是中国技术最复杂的古桥，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，你知道是什么原理吗？

广济桥这个名字相当普遍，全国各地很多城市都有广济桥，但所有的广济桥中只有广东潮州的这座堪称经典。潮州广济桥古称康济桥、丁候桥、济川桥，也叫湘子桥，位于潮州古称的东边，横跨在韩江上。这座桥始建于南宋时期，到明朝嘉靖年间最终定型成现在的模样，从最早的历史算起，它已经有着800余岁的高龄。

潮州广济桥最大的特点叫做“十八梭船廿四洲”，意思是指这座桥是由十八艘梭船和二十四个桥墩组成的。广济桥是我国唯一一座集梁桥、浮桥、拱桥于一体的古桥，它从韩江两岸往江心建桥墩，一边11个，另一边13个，桥墩上建造宽阔的亭子，不仅能够通过车马行人，还能容纳商户在亭子里做买卖。不过桥墩并没有一种建到江心。古代的施工能力毕竟不能跟现代比，韩江江面宽阔，江心水深，很难建桥墩。

但古人的智慧很高，他们干脆就在江心那一段建了浮桥，把十八艘梭船横着排成一排，拿铁索连接起来，中间铺设木板，就能够方便地通行了。另外，这样的设计还有助于防止桥被潮水冲毁，韩江这一段离入海口很近，海潮的威力很大，当海潮来临时，只需要把江心处梭船的铁索解开，把船开走，就是一段优良的潮水通道。等海潮过去，只需要再把船开回来就能好了，相当方便。

将梁桥、浮桥、拱桥三种桥梁形式结合起来，因地制宜造出了这座广济桥堪称是中国最独特的古桥。今天这座桥已经成为了潮汕地区著名的旅游胜地，也是我国重点文物保护单位之一。不过我们现在看到的广济桥也并非“原版”，而是建国之后复原重修的，在保留古代风格的基础上用现代技术加以优化。可能有人会说既然不是“原版”是现代人修的，那还有什么可看？话不能这样说，这座桥最大的看点是它的形式，这一点保留了就足以让我们去参观了，而这座桥之所以要重修就是因为古桥残破情况过于严重，如果不重修，那我们根本就看不到这座特别的桥了。朋友们你们觉得这么说有道理吗？

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