2019年4月12日，印度尼西亚国防部长拉米萨德·里亚达达与万隆印度尼西亚国防工业企业签订了一揽子合同，其中最重要的是印度尼西亚造船协会PT PAL订购与韩国公司大宇造船和海洋工程公司（DSME）合作建造另外三艘柴电潜艇，另一项重要合同是与印度尼西亚国防工业协会PT Pindad 签订为印度尼西亚军队建造第一批Harimau（“Tiger” 虎）式中型坦克的合同。

“虎”式坦克的合同金额为1.35亿美元，订购坦克数量尚未正式披露，但根据印尼国防部负责人的说法，是18-20辆坦克（最终数量将根据设备成本确定），将在三年内交付印尼陆军。印度尼西亚称之为“虎”的中型坦克也称之为“卡普兰”MT中型坦克，是由土耳其和印度尼西亚联合研制的现代化中型坦克，由土耳其FNSS公司和印度尼西亚印尼国防工业协会PT Pindad公司共同负责研发，为印度尼西亚陆上力量提供具有强大火力和卓越战术机动性的装甲平台。

“虎”式中型坦克总体设计

“虎”式中型坦克其实是在土耳其FSS公司在“卡普兰”-30重型步兵战车底盘基础上整合了比利时CMI公司的“科克里尔” XC-8 105模块化炮塔而成的，并不是我国的05式轻型坦克那样一款专门研制的中型坦克。“虎”式中型坦克战斗全重为35吨，车长7米，宽3.2米，高2.7米，虽说采用的是步兵战车的底盘，但是作为坦克对底盘进行了修改，动力系统后置，使得“虎”式中型坦克的布局类似于标准的主战坦克，其中驾驶员位于车体前部的中心，炮塔位于车体中部，以及车体后部为的动力装置。“虎”式中型坦克还配备了战场管理系统（BMS），无线机组对讲系统，导航系统和自动灭火系统。

“虎”式中型坦克的火力

“虎”式中型坦克使用的是“科克里尔”XC-8 105轻量化炮塔，配备有1门北约标准105毫米线膛炮，可以发射北约标准的105毫米弹药，在使用炮射导弹的情况下可以对最远达10公里的目标进行攻击。在炮塔后部装有滚筒式自动装弹机，自动装弹机中备弹12发，可以在火炮俯仰角度内（-10°至42°之间）为火炮进行装填，这对于印度尼西亚这样丛林、多山地带使用的坦克及其重要，可以充分发挥坦克火力，自动装载机使炮塔工作人员减少为车长和炮手。“科克里尔”XC-8模块化炮塔为双人炮塔，配备了先进的计算机火控系统，火控系统的数字化程度较高。车长和炮长都有配备有稳定式昼夜组合瞄准具（热像仪和激光测距仪）的数字火控系统，炮长还配有全景瞄准镜，具备进行猎-歼作战能力，也是当前三代主战坦克的标配，配备的陀螺稳定器和射击控制系统、敌我识别系统，以及自动目标锁定系统来协助炮手射击，能够在全天候条件下进行作战。辅助武器系统包括一挺主炮左侧的7.62毫米同轴机枪。“虎”式中型坦克火力水平基本达到了三代主战坦克早期水平，可以有效摧毁T-72早期型一类装甲目前。

“虎”式中型坦克防护能力

“虎”式中型坦克的车体采用焊接钢装甲，并在外面增加了复合装甲和防地雷模块。一般情况下，“虎”式中型坦克使用模块化装甲的防护能力达到北约STANAG 4569 等级4级标准，这意味着该坦克能够承受速度为911米/秒的14.5×114毫米被帽穿甲弹的在200米处射击和25米处速度为960米/秒20毫米大小的155毫米榴弹炮碎片冲击。“虎”式中型坦克的底部采用V型车体，能够在履带和车体下方承受10公斤的TNT的爆炸当量。同时，由于采用模块化设计，装甲可以增强到北约STANAG 4569等级5级防护标准，能够承受初速为1258米/秒的25毫米脱壳穿甲弹500米处的攻击，正面倾斜装甲则可以承受30毫米的脱壳穿甲弹，不会增加坦克的体积。“虎”式中型坦克还配备了烟雾弹发射器，化学、生物、放射和核（CBRN）保护系统以及激光警告系统，可提高对敌对威胁的生存能力。“虎”式中型坦克防护能力基本达到了欧洲最新步兵战车的防护水准，在坦克对战中还是太弱。

“虎”式中型坦克机动性

“虎”式中型坦克使用“卡特彼勒”C13柴油发动机，发动机最大功率711马力，配以艾里逊/卡特彼勒X300变速箱，全自动电子控制变速器，单位功率达到20马力/吨，能够达到76公里/小时的最大公路速度，能够涉水1.2米，跨越2米深沟槽和0.9米垂直障碍物，可以适应60％坡度和30％的侧坡，最大行驶里程为450千米。动力单元配备冷却组件，集成了智能软件控制的液压风扇，可提高扭矩和燃油经济性，这对于地处热带的印度尼西亚至关重要。“虎”式中型坦克配备的辅助动力单元将使得炮塔能够在不需要来自发动机的动力的情况下操作，减少了对主发动机的磨损和特定战术条件下的隐蔽性。“虎”式中型坦克底盘行走系统采用六个负重轮，扭杆悬挂，主动轮后置的经典布局，悬挂系统采用带双钉轨道的扭杆系统，可在城市环境和越野条件下提供高机动性，负重轮为橡胶轮胎车轮，该车辆可在-32°C至55°C的极端温度下运行。

进入21世纪之后，随着经济发展，东南亚各国家相继开始购进先进武器装备，更新武器装备。但是现代化的主战坦克不但采购成本高昂，在使用过程中维护水平要求高，后期维护成本也不低，东南亚各国重工业水平不高，几乎无制造和维护能力，无论是大批量装备主战坦克还是维护也让这些国家不堪重负。另外，因为东南亚各国的地形和气候限制，使得各国铁路网、公路网不发达，尤其像印尼这样的群岛国家，更因为国土分裂，主战坦克重量基本在五十至六十吨，使得这超重的主战坦克在这些国家战略、战术机动性不足。使得东南亚各国的主战坦克在机动时只能卡车托运或者直接履带行进，机动作战距离有限，不能发挥坦克的机动作战能力。

因为主战坦克在使用中的种种局限性，东南亚各国一直对于25-35吨之间的轻/中型坦克情有独钟，自始至终装备为数不少的轻型和中型坦克，另外全部换装主战坦克对于东南亚各国无论从军事角度还是经济角度都不可行。在装备主战坦克之后，中轻型坦克的升级换代就提上了印度尼西亚陆军的日程。