网约车对于不少人而言，十分便捷。并且还有一件事则是，网约车的出现，在很大程度上，也约束了部分的出租车司机。以前出租车总是喜欢拒载等等，而网约车出来之后，这种情况就少了许多。而在网约车中，顺风车是最受车主以及乘客的欢迎了，对于双方而言，可是互惠互利。当时滴滴的顺风车业务，也是很不错的。但后来因为事故的原因，终究还是下线了。随后，马云花费了40亿元，推出了哈罗顺风车。而就在前段时间，哈罗顺风车被约谈了，这让不少人想到，难道马云的40亿就这样白费了？

滴滴下线了顺风车之后，其实也是有其余的网约车是在做这一项因业务的。就比如说嘀嗒出行，看业务量的话，也是不错。但因为有滴滴的事情在前，所以嘀嗒在顺风车方面，也算是比较小心的。本以为，嘀嗒会成为顺风车的巨头，结果没有想到，半路杀出个程咬金，也就是哈罗顺风车。和嘀嗒一样，哈罗在安全这一方面，也是很注重。

但是不管嘀嗒和哈罗再怎么小心，它们终究是没有逃过被约谈的命运。这场约谈是合肥市运管处发起的，而关于这次约谈，最主要说的一件事就是，自查自纠，严禁以顺风车的名义，然后变相的从事关于网约车经营活动。根据通报上显示，嘀嗒和哈罗，都在未取得经营许可证的时候，擅自开展了顺风车的活动，并且收费明显高于实际发生的燃料成本。实际上是以顺风车的名义，开展了网约车经营活动，扰乱了城市客运市场，也给群众出行安全带来隐患。

不过这边哈罗被约谈了，而滴滴方面，顺风车却是回归无望。这不由得让人感慨，这顺风车究竟是有多难。从4月15日，滴滴顺风车事业部经理所发布的一封信来看，目前依旧是在是整改中，并表示目前并没有具体上线的时间。其实从去年开始，关于滴滴顺风车整改，打算上线的事情，就一直没有断过。到如今，滴滴还是在整改中，对于它的回归，人们也基本上不抱有什么太大的希望了。

顺风车的本意是好的，但管理起来，并不是那么简单。马云花了40亿的哈罗顺风车，人们本以为会想这个业务，慢慢的变好，但就如今这种模式来看，马云的40亿，不白费了就已经是很不错了。那你认为，顺风车这项业务，哈罗能发展起来吗