新中国刚成立后，全国虽然是解放了，但是老百姓的思想根源比较固化。党和政府也提倡“男女平等”，但是老百姓心中还是主张“男主外，女主内”的家庭组合。

但是1950年3月8日，大连火车站人头攒动，一时间迎来了很多人的观看。因为这一天，新中国第一批女火车司机产生了，而其中一位最有名的便是田桂英。

田桂英，1930年出生在大连市旅顺口区，从小家庭很贫困。全国解放后，田桂英得到政府安排，到沈阳铁路局大连铁路机务段工作，专门负责卖卖票。

那时候为了提高中国人的整体文化水平，国家专门开办了夜校。田桂英一开始干着卖票的工作，晚上抽出时间去学习。田桂英有了知识后，人的追求也在改变。

田桂英最直接的改变就是想换工作，她想学点技术的工作。于是，就向大连铁路机务段长提出要求，机务段长看田桂英非常有进取心。便安排她去修理火车，当了一个修理工。

突然有一天，田桂英看到一幅画像，是苏联女性当火车司机的照片。她顿时间感觉很神气，要是自己可以当火车司机，该有多好。

没过多久，大连铁路局还发出了招聘女火车司机的告示，田桂英看到后，非常激动。田桂英就报名了，没想到的是这项决定会改变她的一生。

新中国成立之初，用的是蒸汽火车，可不是像现在的火车、高铁那么好操作。上世纪的蒸汽火车操作难度很非常大，田桂英报名后，便进入了培训考核阶段。

田桂英这一批女火车司机不仅面临操作蒸汽火车的困难，还有来自父母的阻扰。那时的老百姓观念还很老旧，需要破除，无疑田桂英这一项决定在当时都是一个新鲜事。

后来田桂英克服一关关困难，顺利取得了司机证。3月8日，正是田桂英等人上岗的第一天。她们在半年内，行驶火车3万多公里，并从未发生事故。

1950年国庆前夕，田桂英作为东北铁路劳模代表团团员参加全国工农兵英雄模范代表大会，并被评为全国劳动模范。会上，田桂英被选上向毛主席献旗。

田桂英在献旗之前，已想好向毛主席送上自己的祝福。但是真到献旗的时候，田桂英和毛主席握手后，她一下子眼泪就流下来。田桂英连话都没说出来，就哭着下了会场。

田桂英觉得这次机会错失了，太遗憾了。但是机会是留给有准备的人。田桂英回到东北后，成为铁路工人的名人了。1951年，田桂英作为列席代表，参加了全国政协会议。

这一次，田桂英再一次见到了毛主席，并得到了毛主席的接见。期间有人向毛主席介绍田桂英，说这是开火车的田桂英。毛主席问道：“你能开火车吗？你能开吗？”

田桂英看着主席疑惑的样子，便用力的和主席握手。毛主席笑着说：“你还真有一点力气。”紧接着，田桂英代表全体铁路工人向毛主席送上祝福。