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歼15“飞鲨”战斗机要是没有拦阻索根本不可能在“辽宁舰”上着陆！换句话说：没有拦阻索，辽宁舰只能当“直升机航母”使用！其重要性可见一斑！

辽宁舰的拦阻索是高级钢铁工业和化学工业制成品，根据公开的资料显示，目前美军航母用的拦阻索有两种：一直是直径34.9毫米的6×30平钢绞大麻纤维（浸油）芯拦阻索，另一种是直径36.5毫米的6×30平钢聚醋（尼龙）芯拦阻索。

那么6×30是什么意思？6指的是6股。30指的是每一股由12根较粗的钢丝和12根中等细度的钢丝，再加上6根呈三角状布置的细钢丝扭绞而成，12+12+6=30

这张图片就拦阻索的截面图，从材料角度来说，拦阻索并没有用到很高级的材料，只是它的制造工艺不简单，钢丝部分使用高碳钢制成，需要将钢锭热轧出钢筋，经热处理之后，冷拔出钢丝，但是拔丝机的拔丝力度和钢丝粗细的均匀度要控制的非常好，不允许出现粗细明显误差，否则整根钢丝就会受力不均匀！

再有就是钢丝拔制的过程中，由于高碳钢是非常容易拉断，所以拔出很长并且粗细均匀的钢丝是很不容易的事情。

拦阻索在编制的过程中也是费时费力的工作，由于钢丝很硬、应力很强，怎样将它们编整齐了，不出现皱褶需要有一定的经验，而且钢丝与钢丝之间的间隙也要均匀，在扭结过程中也要掌握好力度。

拦阻索并不是有些工业水平的国家就可以制造的，目前世界就四个国家可以制造，就连法国“戴高乐号”航母的拦阻索因为自己制造的工艺不佳，只好进口美国货。

从图片上来看拦阻索不是很粗，但是它要经受主85万牛顿的力，也就是它要在100米内拽住一架重达23吨，时速130公里的飞机！拦阻索被拽扯100米还不能拉断，说明它的弹性非常好。我们可以想象一下：一辆在高速公路上以130公里高速行驶的20吨卡车…简直是“势不可挡”

另外，拦阻索勾挂舰载机的时候，并不是只有它受力，它还有液压助力收放装置，也可以分散一部分拉扯力。

拦阻索对我国来说，并没啥技术瓶颈！我国制造的类似拦阻索的锁具非常多质量也很高，各种港机吊运设备，各种陆上重型吊运特种车辆所需的吊运钢丝绳和锁具都很多！

只需有些资金投入，专心研制就没有过不去的坎，外国人认为我国制造不了拦阻索，是低估了我国的制造工业！

“港珠澳大桥”

的一个钢架预制件或者承重梁都重达上千吨，我国企业制造的锁具都能将它们轻松吊运，研制一个舰载机拦阻索就更不在话下了！

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