说到菲律宾的苏比克船厂，不少军迷还是表示十分熟悉，毕竟这个船厂无论是在设备上、资历上还是在技术上，在东南亚这个地区都算得上是佼佼者。要知道苏比克船厂拥有长度超过550米、宽度超过100米的干船坞，而且还有600吨起重能力的龙门吊，这样的硬件设备使得苏比克船厂不仅具备制造大型邮轮的能力，甚至一度表示只要给他们机会一定可以建造出大型航母。

如果仅从苏比克船厂的硬件设备来说，他们的确担得起东南亚第一船厂的称号。但是这个第一船厂的发展状况似乎并不容乐观，非但没有等来建造航母的机会，还在去年年初的时候等来了破产的命运。如此大的船厂顷刻间就落败真的让人唏嘘不已，甚至在苏比克船厂破产后宣布打包出售后很长的一段时间，也一直都是无人问津，其境遇真的是让人格外惋惜。

苏比克船厂在过去实力确实是比较强大，对于其能建造出大中型主战舰艇这点我们都表示不怀疑的。至于其具备制造航母的实力，很多人对此还是表示有疑议的。在整个东南亚地区，苏比克船厂建造民用船只的能力确实没有哪个船厂能够与之相比。因为他们是东南亚地区唯一具备20000 TEU级别集装箱船建造能力的造船企业，这样大的集装箱船也确实算得上是庞然大物了。如果光从其体型来说，这样大的船只比美国的核动力航母体型都要大很多。

其实对于韩进重工来说，苏比克船厂确实是其民船业务的最后根据地了，其重要性自然是不用多说。但是如今的韩进重工已经深陷债务危机当中，即使满心想保全苏比克船厂恐怕也无能为力，所以不得不将苏比克船厂申请破产并出售换取资金。尽管听到苏比克船厂出售消息之后，先后有不少的国家表示出了一定的兴趣，但到目前为止也没有任何一个国家真正提出购买。

其实韩进重工和苏比克船厂会出现这样的状况并非偶然，因为现如今整个航运市场都很不景气。LNG天然气运输船是出了名地难制造，在此之前很多国家即使有这样的订单也不想接，如今为了生计恐怕比这再难制造的船只也要造。大家可以想象苏比克船厂之前在韩进重工旗下就没赚到钱，如今这种环境下就算哪个国家接手也很难保证就有利润可言，与其如此何必去冒险呢？

其实如果撇开挣钱不谈的话，苏比克船厂还有一个很多船厂不具备的优势，苏比克船厂正是因为位于水深足够且通航条件便利苏比克湾得名，地理位置很优越。除此以外苏比克船厂的设备基础也是不错的，他日加以完善让其建造航母也不是没有这种可能。但是苏比克船厂所欠的债务实在太多了，如果要收购可能要付出10亿美元的代价，这么多的资金不是哪个国家说拿就能拿的出来。