这次要为大家深入介绍的是在中型冒险车款中拥有高人气的Suzuki V-Strom 650XT，高人气的V-Strom 650XT究竟是不是一款值得信赖的旅行伙伴呢？

具有冒险车款般的狂野外型

首先来看看车身整体的设计与印象，把一般款式的V-Strom 650改换上钢丝幅条轮框并加入宛如鸟喙般的设计，营造出更具冒险风格的狂野感后就是V-Strom 650XT了。拥有超越实质排气量的重厚外型，以不亚于欧洲厂牌1000cc级冒险车款的存在感，看起来具有十足的份量与信赖感。

装载性最强的车款！还把大型货架列为标准配备

仪表板采用辨识度相当高的数位＆指针式并用，仪表板上除了有一般的时速表、引擎转数、走行距离、TRIP外，还有油耗显示、档位灯、外部气温等多样功能，这些显示机能都能利用把手上的开关进行操作与切换。

配备大型挡风镜

坐垫的座面宽并且柔软，但着地性就???V-Strom 650XT选用坐上后让人备感舒适的座垫，座面宽而且前后面积大，应该能够避免长距离骑乘造成屁股不舒服的情况发生。

头灯采用双灯的特色设计，采用卤素灯双灯款式的头灯亮度十分充足，如果是夜晚在山里骑乘的话，选购雾灯等配备就能够更安全的骑乘。

大容量却修长的内凹油箱，油箱的容量有20L，依原厂公布的油耗数值换算的话，续航距离超过500km。

在亚洲国家普遍较窄的街道上，欧系的大型冒险车款体型似乎显得过大，相反的V-Strom 650XT则是刚刚好。

试乘前心里头还想835mm的座高会造成骑乘的困扰，没想到骑上V-Strom 650XT后不一会就欲罢不能的一路舒适前行，这可以说是冒险车款的最大优点。

尤其V-Strom 650XT能够承载着大件行李前往远方，骑乘途中即使碰上越野路况也能毫不犹豫地往前冲，因此V-Strom 650XT可以说是万能且值得依赖的旅行伙伴。