在2019年4月16日，摩拜APP出现了部分单车扫码无法使用的情况，根据业内知情人士透露，这部分单车是美团专属用车，需要使用美团APP来扫码解锁后，方可使用。
对此，美团官方还没有做出回应，摩拜单车则表示这是为了探索一站式的生活服务，并开拓单车的使用场景，所以选取了一部分单车进行了试验，除了需要美团APP的允许，相关的费用和规则都没有变化。
这可以看作摩拜正在逐渐融入美团的证据，距离美团收购摩拜已经过了1年，可以说摩拜和美团的磨合期已经快要结束。在2019年1月份，美团官方宣布已经完全接手摩拜，摩拜将成为美团的单车事业部。
曾经的共享单车三巨头，现在只剩下了哈罗单车，摩拜已经改名，ofo深陷严重的押金危机。为了能够实现盈利，摩拜不得不宣布涨价，从以前的0.5元/30分钟上涨到了1元/15分钟。这个举动引的外界议论纷纷，其实涨价的原因无他，就是摩拜单车真的已经烧不起钱了，在2018年已经亏损了40多亿元。
ofo可以说是三家里混的最惨的一个了，摩拜虽然被美团收购，但好歹还能继续运营下去。ofo则是被数额巨大的押金直接压垮，时不时就传出“被破产”的消息。
作为唯一坚持到现在的哈罗单车，因为背靠这阿里巴巴这个大集团，再加上2018年年度近40亿元的融资，让哈罗单车暂时不用像摩拜和ofo一样被资金所困扰。
但外部融资总归有花完的一天，阿里巴巴也不会永远为哈罗单车提供庇护所。在资金花完前哈罗单车是否能实现盈利，这还是个问题。
根据哈罗单车最近的举动，可以很明显的看出哈罗单车并没有把鸡蛋放在同一个篮子里，哈罗不光布局了共享单车，还布局了共享助力车、共享出租车、共享汽车等等项目。这些项目究竟能不能盈利，这要取决于市场的反响了。
在2018年前，共享单车可谓是最火的风口，引来了无数的创业者，但经过2018年的寒冬，无数共享单车纷纷退场，只留下了一地的鸡毛。
但在摩拜和ofo退场的时候，还有一家共享单车才刚刚进入战场，只不过这家共享的不是单车，而是滑板车。
这家共享滑板车叫Lime，已经获得了7.7亿美元的融资，并且在外国的部分地区已经实现盈利。但谈及国内市场，负责人表示近期还不会考虑进军国内市场，一方面是因为国内和国外的出行模式不一样，另一方面是认为国内的共享单车更具有优势。
相比起自行车，滑板车的折旧率非常高，而且安全性也是一个问题，并且滑板车需要定期充电，而且在石子路上减震也是一个问题。
对于未来的发展，Lime官方表示会吸收前车之鉴，吸取ofo和美国网约车的经验，很多的项目的灵感来源于国内的互联网项目。
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