新能源是未来的趋势。国内许多品牌正在蓬勃发展，取得了良好的成绩。这些品牌中最好的无疑是比亚迪，尤其是在电池技术方面，它具有非常领先的优势，它的电动车销量是第一。六年前，香港购买了40多辆E6电动车，并将其作为电动出租车投入运营，这让许多车迷欢呼雀跃。但在过去的六年里，所有运往香港的比亚迪出租车都被退回了!的哥：根本开不了。让我们来看看。
对于出租车司机来说，续航是一个关键因素。尤其是在香港这样的大城市，他们中的许多人日夜工作。对于普通人来说，白天开车晚上充电并没有那么大的影响。但是对于出租车司机来说，根本没有充电时间，电动车的充电时间相对较长。对于出租车司机来说，时间就是金钱，根本等不起，所以很难推广。因此，以丰田为基础的燃料汽车更受他们欢迎，其中许多车子已经服务超过10年。
收费方面，相关配套设施也不足。香港只有22个充电桩，而且分公司的位置比较偏远，充电不方便。当时试运行的电动车只有40多辆，显然不可能大规模增加设施建设。所以政府的支持也是关键。相反，在大陆相关配套设施齐全，电动车的发展相对较好。许多地区已开始改用电动公共汽车。
此外，香港的租赁牌照特别昂贵，而且发放也在收紧，因此运营成本将大大增加。为了保持利润，即使电动汽车的成本较低，但的哥们也开不成，为了增加订单，他们仍然会选择更方便的石油和天然气，这意味着电动汽车在香港没有竞争力。在其他主要地区，新能源汽车出行服务发展良好。令人惊讶的是，唯独在香港铩羽而归。在这方面，很多的哥别无选择，只好表示：根本开不了，不是不想开!
一般来说，部分原因是汽车，因为技术不成熟，导致充电困难，续航等问题，让的哥根本无法驾驶。以政府为例，配套设施的建设和营业执照的发放，如果政府能够大力支持这两个方面，相信香港的电动出租车也会有很好的发展。收紧许可证发放是为了减少排放。如果可以推广新能源出租车，政策基本上可以废除，可以说是两全其美。
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