打围施工，

其实并不是地铁施工有什么好神秘的，

主要是为了大家的安全着想。

因为地铁施工必须在很深的基坑里进行，

要确保过往车辆及行人安全，

必须打围隔离。

不然很容易“入坑”哦！

毕竟想对盾构说：

你存在，那深深的基坑里（唱出来）

↓

占道打围的时间是——

根据地铁施工的时间来确定的，

目前咱们成都地铁建成一条线路的时间：

已经缩短到4年了。

有的朋友可能会说，

4年还不够久？

娃儿都够打酱油了吧！

事实上，

这已经是国内外地铁建设的最快速度啦，

国内地铁就建设普遍需要5年左右，

国外更是需要10年以上。

正所谓，

没有比较，

就没有伤害！

听到10年的时候，

有没有瞬间心里平衡度 +10086

关键是，

我们的建设者并不是说施工4年就打围4年，

而是修好一段就退围一段，

恢复交通。

而且，

为了尽量多留空间给人行道，

我们在施工过程中一直优化施工方案。

如今的施工范围，

其实已经是“退无可退”

话不多说，上图！

这个节点，

是5号线的西北桥站，

这个站在城北的一环路上，

经常超北门的市民朋友肯定晓得，

离金牛万达就一丢丢远，

也是个繁华的区域！

每天来来回回的人和车都非常多。

为了让一环路及车站范围两边市民正常出行，地铁施工方实行“半盖挖，动态打围”的方式，充分保证了市民出行。

啥意思？

就是向地面下开挖至一定深度后，将顶部半封闭，挖到哪里就打围到哪里，最大限度缩减打围面积。这个地方，长得胖点的人进施工现场都不方便，因为实在是太挤了……

还道于民，

也陆续在开展ing↓

因此，大家所急的，

也是我们所急。

未来，我们会做得更好！

今天，再向大家放送一个节点好消息。

同样是关于最近备受期待的5号线。

4月15日，

5号线41个车站

全部完成400V低压柜受电工作。

400V低压开关柜为何如此关键？

它是保障全线轨行区移交的关键设备之一，为轨行区提供照明电源，为动车调试所需通信及信号系统提供电源。

全线400V低压柜电通，为全线轨行区移交提供了条件，为后期的调试工作奠定了基础~~

以上，就是建设君的科普啦~~