标致两轮摩托车在国内车友印象中，并不如本田、宝马、杜卡迪这些同样有着四轮汽车背景的品牌存在感那么高，车友们在选车的时候往往也不会第一时间想起它。但它有个好出身啊，就是来自浪漫之都法国，这方面的优势主要表现在它的外观上，每款车型都能引起一部分车友的共鸣，比如姜戈150，SF4运动羊，城市之星200，大都会倒三轮等等，虽然小众，但都有它独特的气质。然而似乎在倒三轮之后标致就没有什么新车发布，其实不然，早前在巴黎车展上亮相的新款都市中型踏板车NEW PULSION 125刚刚在法国工厂量产下线啦，让标致的粉丝们又有了新的目标。

NEW PULSION 125当我们第一眼看到它的时候，一定会和CITYSTAY 200“城市之星”联想起来，车头部分都有大面积的水冷进气格栅，与自家四轮汽车的元素保持一致，再仔细看看又与雅马哈的MAX系列踏板有些类似，这就表示它的定位和竞争对手，在于都市高端踏板这一块。

下图为国内在售的城市之星200

而标致对它的开发设计理念是Reshape Your City Life “ 重设你的城市生活 ”，并且车型定位是Urban GT “ 都市里的旅行冒险家”，从字面很容易理解，更个性，更豪华，更舒适，更多功能的踏板摩托车，不止限于日常代步通勤，还能满足一定旅行需求和品味追求。集合了之前姜戈、城市之星的优点和功能。

虽然NEW PULSION 125目前还只是在法国刚刚量产下线，排量也只有125cc，主要是应对欧洲驾照和排放分级，但已经有传闻它同样会登陆国内市场，并且排量有望达到200-400cc级别，这样的情况并不少见，比如光阳的CT125在国内变成了250cc版本，三阳的JOYZMAX 125在国内变成了300cc版本，没上市的雅马哈XMAX300和川崎J300在欧洲也都有同平台125cc版本。所以对于排量有要求的车友并不用太过担心。就算NEW PULSION 125的水冷发动机也有着14匹的动力表现呢。

配置方面与设计理念一样高端豪华，TFT彩色智能互联仪表，无匙启动，前后联动ABS等等，虽然更多参数尚未公布，不过就展示出的这些功能就已经足够打动很多车友了吧。前置油箱，加强横梁车架（非平踏板）和目测14-15寸的轮毂，双弹簧后减震，都符合中型绵羊的运动、旅行功能。

关于售价和引入国内的时间现阶段只能靠猜，与之最接近的城市之星200售价为2.68w，加上更先进配置的NEW PULSION 125如果排量升级，那么预计将会在3w左右，不算便宜，但品牌的身份和文化同样是吸引车友的因素，国内标致对于品牌的建设还是不遗余力的，老凯身边的标致车主可一点不寂寞，官方组织的活动规格丝和氛围毫不亚于宝马、哈雷、杜卡迪呢，或许这就是百年品牌的底蕴吧。车友们，你对标致摩托车的印象如何？在nmax155，pcx150迟迟不来的时候，NEW PULSION的出现能不能让你转移视线呢？关注老凯留言一起聊摩托吧！