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拥有130年历史的香港山顶缆车，要与游客们暂别一阵了，起码这个五一假期它将暂停载客。因为近日香港山顶缆车有限公司宣布，山顶缆车将于4月23日起开始改造升级，将分两个阶段暂停服务以配合完成工程。

首阶段将由4月23日开始暂停服务，为期约2至3个月。第二阶段将从明年第三季度开始暂停，时长约5个月。山顶缆车表示，斥资6.84亿元、为期约2年的大型翻新及优化发展计划，预计能在2021年农历年前完成。

改造后的山顶缆车有何不同？

据了解，计划完成后，车站容纳量及缆车载客量将分别提高逾2倍及7成半，缩短超过7成候车时间。假日高峰时段由2小时减至33分钟；一般周末繁忙时段由1.5小时缩至17分钟。

据了解，山上车站会调动控制室位置及配合山下车站设计翻新，以腾出月台及候车空间，分别容纳最多210人及80人。

而山下花园道缆车总站将扩建一倍，新月台会向山上延伸70米；车站等候空间会由现在可容纳420人，增至1300人；现场售票窗口会增至4个，并附加1个供轮椅及有需要人士使用的辅助售票柜位。

最重要的是，车也要换了！山顶缆车将从瑞士引入2架长33米的全新缆车，每程可接载210人，比目前120人的承载力大幅提升75%。相关负责人表示，还没有敲定新缆车的外观颜色，但会保留原有缆车的经典特色，不会如地铁、子弹列车般现代化。

“古老”的山顶缆车

逾130年历史的山顶缆车经历五代，由百年前的木制车厢演变为近年的全铝质车厢，上一次升级工程是30年前，由绿色车身变红色，并引入计算机化系统。

1885年9月，山顶缆车开始建造，至1888年5月30日早上8时，由当时的总督德辅主持剪彩仪式，山顶缆车正式启用。当天共接载600名乘客，首年客流量达150,000人次。

在山顶缆车通车后至1926年前，山顶缆车车厢座位分为三种：

头等：仅英国殖民地官员和太平山居民（均为白人）使用；

二等：为英国军人及香港警务人员；

三等：其他香港居民。

通车时的来回收费分别为港元4.5毫（头等）、3毫（二等）及1.5毫（三等）。

为了提升载客量及安全水平，缆车公司于1986年6月起推展缆车系统现代化计划，邀请了世界各地的公司参与投标。1988年5月18日，工程由瑞士Von Roll Transport System Limited投得。同年，缆车公司庆祝通车100周年，香港邮政总局发行了纪念邮票及首日封。

而在2008年5月30日，缆车公司为庆祝缆车通车120周年，票价由平日的33港元恢复至120年前的二等票价3毫，而且当日所有收益均捐给了汶川地震的灾民。

暂别过后，景色依旧

乘坐山顶缆车是一种什么体验？一路上，你会经过许多登山道。其中“梅道”附近的一段是缆车坡度陡的地方，可以尝试让自己站立成与车厢地板形成30度的夹角，有种飞起来的错觉。

行车至“宝云径”，则可以欣赏到湾仔的景致，列车也会在此稍作停留以供赏景。

缆车的总站在凌霄阁的三楼，下车就可以在凌霄阁内觅食、购物，更可以前往杜莎夫人蜡像馆游玩。当然，登上凌霄阁的观景台俯瞰维港夜景，更是游客的必备动作。

缆车总站附近有古色古香的狮子亭和空旷怡人的山顶公园，他们也都是最佳观赏夜景位置。每当夜幕降临之际，站在太平山上放眼四望，在万千灯火的映照下，港岛和九龙宛如镶嵌在维多利亚港湾的两颗明珠，交相辉映。中环地区，更是高楼林立，壮观无比。太平山以其得天独厚的地理环境和人文景观，成为人们到香港的必游之地。

虽然山顶缆车停运了，但是游客依然可以乘坐巴士前往太平山顶：

1. 步行

从港铁中环站到山顶凌霄阁大约需要1-1.5小时的步行路程。路线如下：

2. 乘坐小巴

1号小巴

由中环（国际金融中心二期）往返山顶

服务时间：早上6时30分至凌晨12时（由中环开出）

服务时间：早上7时10分至凌晨12时25分(由山顶开出)

班次：每5至15分钟一班

车费：HK$10.20

3. 公共巴士

X15号巴士 （新巴）

金钟(西)(近港铁金钟站B出口)往返山顶

*此路线只于山顶缆车暂停服务期间增设

服务时间：

早上7时至晚上11时30分(由金钟(西)开出)

早上8时至凌晨12时(由山顶开出)

班次：每6至30分钟一班

车费：HK$12.40

15号巴士 (新巴) 普通线

中环 (5 号码头) 往返山顶

服务时间：
早上10时15分至凌晨12时15分(由民光街中环(5号码头)外开出)

早上9时10分至凌晨1时(由山顶开出)

班次：每7至15分钟一班

车费：HK$ 10.30

15B号巴士 (新巴)

湾仔会展新翼往返山顶

服务时间：

中午12时至晚上7时(由湾仔会展新翼开出)

中午12时40分至晚上7时40分(由山顶开出）

(只限星期日及公众假期服务)

班次：每20分钟一班

车费：HK$12.30

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