作者莫开伟系中国知名财经作家 中国地方金融研究院研究员
据披露，今年1季度，凤凰自行车合计收到东峡大通（ofo）及其关联公司支付的各类款项3574.62万元（4月21日《每日经济新闻》）。
看到这则消息，让人感到欣慰的是，ofo小黄车“被破产”的消息不攻自破，广大ofo消费者心里或多或少获得了些许安慰，毕竟ofo欠了自己的押金还不至于落空，总归还有地方去追索。
而且，ofo的举动还是值得全社会聊以自慰的，仍在坚守自己的信诺，并没有因为自己资金周围困难将所有的欠款全都赖着不还，还是有选择性地筹集资金加紧对凤凰自行车欠款尽自己最大能力予以偿还，其积极还债的行为无论如何都是难能可贵的。
然而，看到这则新闻，又令广大ofo消费者感到很不满意，心里很是不爽，同时也无法掩盖对ofo这种选择性偿还欠款的做法表示愤怒的“声讨”。因为积极偿还企业欠款无可厚非，但也不能把广大消费者的押金不当回事，或者只是做出一副偿还欠款的样子，而暗地面却是根本性拖着不还。显然，ofo小黄车这种一边在加紧支付供应商的欠款，一边却还有一千多万用户在“排队”等着退押金，这让人情何以堪？
企业属于法人，其地位与消费者单个的自然人，在法律上面的地位应该是平等的，尤其是在欠款收受权益上应该是公平的。换句话说，一家公司欠一家企业的货款和单个消费者个人的押金，在偿还上至少应该是公平的，不应厚此薄彼，先企业后个人，这都是不被允许的，也是不合法的。
而今天ofo之所以敢这么做，根本在于它骨子里那种固有的店大欺主意识在作祟，根本不把广大普通消费者的权益当回事。而ofo之所以敢这么做，就在于它认为广大消费者都是单个个体，无法与ofo在利益上进行抗衡，总认为广大普通消费者缺乏足够的话语权；同时他们也抓住了广大消费者在维权上的脆弱心里；也确实，现实不少人总认为自己的押金不多，几十元，一百多元，最多两百元，维权成本太高，而且对自身的生活也不会产生太大的影响，因此对自己的押金权益往往都采取打掉门牙往肚里咽的忍气吞声的做法，这在更大程度上促使了ofo不把消费者权益当回事的有恃无恐心里。
正是在这些动因的驱使下，ofo采取先企业后普通消费者的不平等的还款方式，以致对企业欠款积极偿还，对广大普通消费者欠款抱着拖一天算一天的心里，使得消费者的押金高达10亿元至20亿元，形成了押金“堰塞湖”。据中国新闻网报道，从今年1月到3月，微博网友@Jessica的ofo退押金排号前进了72万，从1392万到1320万，照这个速度，押金还要再等几年才能到手，因为现在还有1千多万用户没有领取到押金。
很明显，如果ofo能够重视普通消费者合法权益，把企业利益与普通消费者权益放在平等的位置上，消除选择性做法，在偿还企业欠款和清退消费者押金上平均用力，以偿还企业欠款的劲头来偿还消费者的押金，善莫大焉，不仅ofo眼下的资金周围困局能获得广大消费者体谅，也有利于化解公关危机，“声讨”之声自然就会销声匿迹，这对企业发展无疑将带来无尽的利好效应。
不过，现在依然为时不晚，将清欠消费者押金列为重要目标，想办法筹集资金清退消费者押金，一切皆有可能，ofo仍然能重新获得广大消费者信赖，经营的春天还有可能再来，说不定ofo又将迎来“柳暗花明又一村”的历史性经营转折契机。最后希望ofo以公司发展大局为重，以清退消费者押金为己任，为企业发展赢得更好的社会声誉。
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