近日北汽董事长徐和谊在采访中直言，“电动车续航里程在300公里左右是非常经济合理的数值”。电动车续航300公里真的够用吗？

我们知道目前的紧凑型燃油车的油箱一般为50L左右，平均油耗7.5L/100km左右，那么一般燃油车的续航里程为660km，实际燃油剩余20%的时候我们就要去加油了，所以燃油车的真实续航里程为530km左右。我们加满一箱油耗时大概15分钟。

按照上面的算法，如果电动车的满电续航里程只有300km，电量剩余20%的时候就要准备充电，那么电动车的实际续航里程大概只有240km。

如果家庭有多辆车，电动车只做每天的城市代步通勤，下班回家可以立即充电，300km的续航里程确实是没有问题的。

但是现在国内很多家庭都还只有一辆车，这辆车除了要满足日常的通勤外，还有偶尔外出自驾游的需求，如果进行长途自驾游，240km的续航里程几乎每开2.5小时就要进一次充电站，快充充满最少也需要40分钟，如果是慢充至少需要6个小时以上。

假如进行一次1000公里的自驾游，燃油车途中只需加一次油，平均时速100km/h，11个小时左右就可以到达。而续航300公里的电动车，途中需要充电4次，即使中途全部是快充，也需要比燃油车多花费近3个小时在路上。但是各地现在充电设施参差不齐，如果途中一个充电站没有快充，那对于电动车出行来说几乎是灾难。所以我认为在现有的条件下，电动车300km的续航里程是远远不够的。

或许只有将来充电速度有了跨越式的提高，和加油速度相当，并且充电桩设施也在全国得到了普及，或者国家建立并普及了统一的换电池标准，电动车300km的续航里程才可以满足我们的基本出行需求。发展电动车，普及电动车还有很长的路要走！

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