随着汽车市场的不断更新换代，国产车也逐渐开始发力，争取在合资车中占领自己的一席之地，而吉利帝豪和荣威i5的销量在轿车中可以说是国产品牌中很高的了，而这两款车虽说在很多方面还不成熟，但是一些方面在国产车中也是比较出色的水平，荣威i5和吉利帝豪哪个更受年轻人欢迎？对比后大家都选它。

荣威i5作为一款新车型，可以说是来势汹汹，刚刚上市就在一众合资车中崭露头角，获得了众多消费者的关注，荣威i5的外观在一众车型中也是不落下风，前脸采用了宽大的“短T”造型，进气格栅颇为宽大，而与之相连接的车灯看上去也很犀利，而雾灯则设计的很有棱角，整车中线条的应用非常熟练，让它整体看上去很有运动感和时尚感，而车身内部的内饰造型简约大气，但也不乏科技感，虽说在内饰的用料上很实诚，但是做工可能还是稍差于合资车，而且新车也会带有一些异味，是需要一段时间才可以完全消失的。

而帝豪作为吉利旗下的老将，实力也是不容小觑，也是连续几年在销量榜单前列徘徊，它在外形上完美的继承了吉利家族的特征，近期格栅“涟漪式”的设计，让人一眼就可以辨别出它的出处，而它的车灯依旧采取了和进气格栅相连的设计，但是与荣威i5相比，可能要稍显“老派”，偏向于稳重，但它的整体看上去不会太死板，所以一直以来还是比较受消费者喜爱的，而它的内饰就要超出大部分的车了，整体颇有设计感，硬塑料在它的设计上基本没有出现，所以摸上去自感还是不错的。

而这两款车在动力上都存在起步慢这个缺点，而且帝豪在爬坡时动力也会有一些供给不上，不过就日常比较平稳的路上来说，它的动力还是不错的，在行驶途中也不会产生很大的顿挫感，而且方向盘也配备了电子助力，操控起来还是比较轻盈的，指向也很精准，而荣威i5在动力上表现会比较强劲，在加速时发动机的响应也很快，可能会产生一点推背感，而且驾驶途中换挡很平顺，底盘设置的也比较稳，在急速过弯时车身不会有较大的侧倾，总的说，这两款车都是更适合家用代步。

而荣威i5在减震上还是有些偏硬，在过较大的减速带时，会带给乘坐者较大的颠簸感，而且这款车的隔音效果也比较一般，同时胎噪也比较大，都对这款车的舒适度造成了影响，而帝豪则在油耗上控制的不是很好，在市区中，油耗整体上偏高，导致了它的平均油耗在同级车中并没有优势，同时它在减震上也比较一般，这也是很多车都存在的问题。

整体来看，荣威i5的外观和动力都会比较适合初入职场的年轻人，而帝豪虽说也在不断更新换代，但是消费者的受众还是比较广的，可能会受工作一段时间后的消费者喜爱，不过这两款车目前的销量来看，帝豪还是略占优势的，而荣威i5会不会后来者居上，还是要关注它的后续发展。