现在很多人在外出时都会选择的出行方式就是地铁，因为这一交通工具虽然说也可能会人非常多，但是它不会发生堵塞的现象，并且速度也非常快，是很多上班族们认为比较方便的。

不过除了平时乘坐时大家会关注它的速度以外，有没有人对它的建造结构也非常感兴趣呢？你知道地铁是怎样有的吗？其实平时经常乘坐地铁的人肯定也知道了，我们的地铁修建一般都在地下20米左右的位置，它需要通过地下隧道运行，但是在修建地铁时为什么都要将它遮起来呢？

接下来我们就来仔细了解一下其中的过程。在隧道的建设中，非常重要的一个机器叫做盾构机，它整个的外形就是一个很大的圆柱体，在它整个外形的前面有一个圆盘形的东西就是它的刀盘，而且因为土地类型的不同，它的刀盘也因此提供有几种不同的选择。而在它的后部有一段密封机舱，其中就包含了六节车厢，这些是它的动力系统以及土体改良系统。

这一机器的总长度为80米，而它的重量足有500吨，采用这种极其挖掘隧道的方式就叫做盾构法，这需要在开始和末端的位置开始挖基部的坑或者是竖井，然后就可以沿着隧洞的轴线往前推进，而这种机器的壳身还具备对隧洞还没有衬砌的部分发挥着支撑的作用，而且这是大部分情况下都有的支撑状态。

我所说的这种方法，它有着对城市来说是有非常大的优点的，因为这样的方法在运行时不会影响地面的交通状况，而且还保护了地下的管线，并且在施工的过程中也不会产生太大的杂音。

更重要的是这一点是它有很大的安全性，而且建造起来速度很快，这也是它被广泛使用的原因。当然最后不得不提的一点是，最大的盾构机也是在我们国家的，是不是很厉害呢？

好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！