随着全世界各地的经济发展，在科技方面，也越来越成熟。人们出行的工具也是多种多样，而最便捷的莫过于飞机了，不管是去多远的地方，国内或者国外，飞机对人们来说，是最重要的交通工具之一。而现在也越来越多的飞机出现在了我们的生活中。航空公司的生意也是不错的，全球有那么多人，都需要出行，去往世界各个角落，坐飞机成了大家的首选。虽然方便快捷，但是票价也不便宜，飞机在制造和零件上要花很多精力，而且后续的维修费和油费都是不菲的，飞机上的服务也是很不错的，还会给乘客提供免费的食物。

而我们今天要说的是全球载客人数最多的客机，被人们称为“空中巨无霸”的空客A380。这辆空客A380在极限的情况下，可以坐的下835个乘客，空客的研发投资高达1500多亿元，但是比起刚刚研发成功时的风光，空客A380现在的境遇并不是很好。

全世界对策航空公司都是以盈利为目的的，因为空客A380在价格和运营成本上，比空客A350，还有波音777x型号客机要高很多，所以空客A380很容易就流失客流量，在这样竞争如此激烈的时代，东西不但要好，价格要实惠些才会有人买单。据国外媒体报道，新加坡航空公司租借的空客A380的租期已到，但航空公司却没有要续租的意思。

而这架飞机所属的公司在不停地找下家，但没有一家航空公司愿意接手，内部装饰和先进的设备并没有受到各国航空公司的喜爱，而当时在设计A380的时候，给它的定位是在大城市和超大的机场，因为这种飞机大而且能承载的人数多，但是航空市场这几年的定位不在这个方面，而且现在全球的超大机场也没有几个。

而空客A380因机身太大了，很容易出现湍流的情况，但现在也一直没有解决的办法。所以，在空客A380起飞后，后面的飞机等好几分钟才能起飞，这给航空公司造成了很大的损失，也降低了飞机的效率。其中，最严重的是A380在技术上还不是很完善，在机翼部分容易出现破裂，虽然厂家说这个问题不大，机翼破裂日能够以修复。但是这样的飞行缺陷很容易让人不安。

目前看来，空客A380的发展前景不是很好，虽然公司在努力找下家，但是没有人愿意接手，所以只好把这架造价高达千万亿的飞机进行肢解，把里面的零件拆开，卖掉零件挽回一些损失。空客A380虽然先进，但是在现在的市场却不讨好，甚至沦落到卖零件的地步。而研发这款飞机的欧洲空中客车集团也在前段时间宣布，在2021年起对这架飞机停止交付，看来客机A380很有可能会退出整个民用航空市场，这对于使用年限可以达到十年的飞机来说，是一种巨大的损失。