销量在一定程度上是实力的象征，不过并不是在所有情况下都是如此。像本田、丰田和大众等车企能够占据大量的市场份额确实是因为实力可靠，不过强大的品牌影响力也成为这些车企走销量的关键因素，其中本田制造的故障率在全球都是处于极低水平，这是基于其地球梦发动机拥有出色的稳定性，然后丰田制造往往难开坏，RAV4荣放和汉兰达就是对这点的诠释。不过以本田和丰田为代表的日系车常常被称作不安全，哪怕像本田CRV这样的销量王也是如此，究其原因在于消费者心里面对日系车有抵触，但不少安全性远超本田CRV的美系车却被忽视，就好比我们今天要聊的翼虎就是如此。

提到翼虎就不得不说福特，福特虽说目前影响力不如本田和丰田，但百年的历史底蕴足以使得它拥有丰富的造车经验和高超的技术，在这样的情况下，翼虎的综合实力足以媲美本田CRV、奇骏和逍客等销量王。甚至在前些年福特还没有落魄的时候，翼虎的销量经常破万，不过自从发生了断轴之后，销量就一落千丈，但这仅仅局限于老款，目前在售的车型并没有这个问题了。甚至在高强度的车体框架和8个安全气囊的加持下，它的安全性远超本田CRV，即便是在跑高速的时候都能够营造出让人放心的乘坐空间，这点在很多美系车身上都可以看到，关键是它在以下方面具有的实力更值得称赞。

就先拿翼虎的动力系统来说，它采用了1.5T/2.0T的发动机，后者可以爆发出245马力，这样的动力在紧凑型SUV领域算是非常不错了，至少本田CRV和逍客等日系车就达到了这样的水准，且变速箱标配的是6AT，相比较CVT和双离合的变速箱，它的认可度更高，何况换挡的时候更流畅，结合阻尼感强烈的物理按键和触控灵敏的10英寸中控大屏，以及指向精准真皮方向盘，其操控性非常优秀。同时它的部分车型还搭载有适时四驱系统，辅以前后独立悬架，其行驶品质能够比肩途观，并且有适时四驱的车型的起步价还不足20万，算是比较廉价了。何况最低配目前售价也不足15万，可以看出它还是拿出了不少的诚意。

另外，它的外观不仅仅是按照我们的需求设计，而且在气势上能够超越绝大部分紧凑型SUV，连本田CRV都不例外，同时整体造型还显得十分精致时尚。在细节上，格栅是细密的点缀式设计，诠释了精致感，大灯宽硕中还有尖锐感，营造出强烈的视觉冲击力，可惜的是并没有标配LED光源，好在的是车头的立体感还是很明显。在侧面的行李架和轮毂有点运动感，腰线贯穿至尾灯且很硬朗，同时车窗狭长、后视镜功能众多，并且亮黄色的漆面也具有很大的竞争力，尾灯则是用一根银色的镀铬条连接起来，提升了拉伸感，尾翼也小巧玲珑，圆筒状的双排气管更是运动气息十足。

在内饰设计上，翼虎车内也没有丝毫廉价感，甚至米白色的主基调还彰显出温馨居家的感觉，而且宽硕的触控大屏还拥有满满的科技感，同时中控台的视野范围也非常不错，换挡杆靠近驾驶座，目前就是为了操控起来更方便，因此它还是一款驾驭感很强烈的紧凑型SUV。然后它的长宽高分别是4524*1838*1685mm，整车轴距近2.7米，相比较本田CRV，它的空间更宽裕，而且前后排的腿部空间也不局促，重要的是仿皮或真皮的座椅在具有电动调节的同时，还符合人体学设计，结合没有多少噪音和几乎没有异味的内部环境，其舒适性甚至可以和一些豪车相提并论。安全性远超本田CRV，245马力带四驱仍廉价，车主：暂时找不到缺点。