为何印度、日本都取消了汽车后视镜，得知原因后，网友：表示同情

众所周知，中国地广物博，但人口也比较多，因此即便我们不是每一个家庭，都能拥有一台小汽车，现在的道路交通状况，也已经是非常拥堵的了，而从客观的角度来说，虽然一线城市，还有部分二线城市，堵车的情况比较严重，但中国的道路交通其实还不是特别拥堵，毕竟我们国土面积大，而且道路设施建设也相对比较完善，但不是所有的国家，都像是中国一样，有一些国家，为了限制汽车的数量，不仅提高了驾考的难度，报考的费用，甚至是别出心裁，想出了一个新的解决办法。

就比如说印度，在很多人看来，这是一个神奇的国度，一辆摩托车能坐七八个人，而他们的火车更夸张，除了车轮子，其他的地方都“挂”满了人，如果不去注意观察，还看不出来这是一辆火车。但这还不是最令人咋舌的，如果你去印度旅行过，你就会发现，在印度当地的那些汽车，都是没有后视镜的，但这也不是说，他们的汽车很高端，即便没有后视镜，也能够观察到后车轮的位置，所以初次乘坐印度的出租车的人，往往都会感到非常地惊讶。

而且，还不仅仅是印度，日本也是一个取消了汽车后视镜的国家，众所周知，它是一个岛国，面积很小，人口却很多，而且还有大量的工业设施，因此在东京这样的发达城市，其实堵车是一件很寻常的事情。那么，为何印度、日本都取消了汽车后视镜，得知原因后，中国网友称：表示同情！其实印度、日本取消汽车的后视镜，也是没有办法的事情，具体是怎么一回事呢？

我们都知道，汽车后视镜的作用是比价大的，即便倒车影像、倒车雷达的出现，让后视镜的作用被弱化了一些，但我们在驾驶的时候，还是离不开后视镜的，但在道路非常拥堵的情况下，其实后视镜反倒是一种累赘，中国的道路都有车道之分，所以即便是堵车，左右两边的车辆，也不会跟我们的后视镜接触，但印度、日本的车道，却都是紧挨着的，甚至是没有标线区分的，这种情况下，如果不取消后视镜，反倒是增加了车身的宽度，更容易发生刮蹭。

所以说，很多车友可能感到反感，觉得限号限行、竞价购牌等措施，限制了我们的日常出行，但试想一下，现在人均汽车保有量还很少，中国驾照保有量是5亿，机动车保有量是3亿，如果再增加两亿台车，道路的拥挤程度会变成什么样子？所以说，我们与其去同情别的国家，还不如想出一个好的解决办法，根治一下我们国家的交通堵塞问题吧！