当年有着“新时代网红”之称的小黄车，可谓是风光一时，而且还有“新四大发明“的美誉。然而时间不过两三年，小黄车几乎已经沦落到濒临破产的境地了。

大量的共享单车企业昙花一现，可谓其兴也勃焉其亡也忽焉，好不容易市场留下了三家摩拜、ofo和哈罗。但是渐渐的单车就进入了衰败的阶段，就像膜拜被美团收购，还有小黄车欠下大量押金，其实从去年二季度开始，小黄车的各种坏消息可谓是层出不穷，因此小黄车就成为大家关注的焦点。

因为大家看到了小黄车的不景气，所以纷纷采取了退款，但是ofo小黄车克扣用户的押金几十亿的资金量，甚至到今年都看不到退的押金，因为前面还是几十万人、几百万人排队。但是目前人们也没有办法，因为大家都知道，共享经济的公司如果宣告破产的话，这些押金更是无法退还。

之前就有过一家类似的共享单车的公司，这家公司因为没有融资，没有背景，没有投资，最终导致公司破产，然而，破产前克扣用户几十亿押金一分都没退，但是也没有落入公司腰包。因此对于这种经济共享公司也是有理说不出呀。

虽然对于国家来讲这点钱不算什么，到那时对于百姓来讲也是一比不少的钱，所以这些事情也告诉我们，任何时候就是哪怕选择公司也要看好该公司的前景，不然最后还哑巴吃黄连。不过好在小黄车有一个好的领导人，如果公司不宣告破产，那么就说明大家的这笔钱还有希望拿回来。

所以为什么小黄车还在“苟延残喘”的坚持着，第一个就是戴威不希望自己开创的事业就这样倒闭。他在等一个机会，他很早之前就讲到过：“共享经济本来就是很烧钱的行业，谁撑得住，谁才能笑到最后。还有一个就是老总戴威，戴威这个人其实并没有太多资本金的嘴脸，也因为年轻，不希望自己开创的共享经济就这样被资本控制。

对于戴威来讲，宣告破产是自己最好的退路，不羁你不用偿还大家的钱，还有一个自己的创业基金在。然而最主要的是戴威不想在最后宣告破产这样的话大家的钱就没有办法拿到，对于这样的一个领导也算是一个良心老板了，他不希望自己创办的公司最后留下千古骂名。

他们宁可有资本收购公司，至少而言，客户的押金能有保障。所以其实打江山容易守江山难，大家觉得小黄车还有几乎复活吗？你们怎么看这件事情？