大家好

初入民航圈的朋友

相信很多人经常会听到大家用“66”、“91”、“121”这些数字来指代整个民航体系中某个特定范畴或者某个执行标准

然面这些数字到底代表的是什么呢

今天，小编就带大家来认识一部属于民航自己的法规-CCAR

CCAR是中国民航规章的缩写

也是指中国发航规章体系

现有的规章有很多部

安全类就达到70多部

编号1-200号普遍是安全管理类

再加上安保和事故调查

构成民航安全管理规章体系

下图是各个号段的分类

如果归纳一下

下面的图更能表达CAAC的管理思路

民航安全管理就像我们的银河系

有恒星

有行星

还有卫星......

恒星

制造

C

C

A

R

-

2

1

CCAR-21部是制造业的恒星，围绕它是适航类规章；

恒星

空管

C

C

A

R

-

9

3

CCAR-93部是空管的恒星级规章；

行星

飞行员

C

C

A

R

-

6

1

CCAR-61部是飞行员的行星，有关模拟机、航校、训练中心的规章则是它的卫星规章。所有规章都是为了飞行运行；

恒星

运行

C

C

A

R

-

9

1

CCAR-91部是运行规章的恒星，各类运行都围绕着它。

主宰银河系的，实际上是暗物质，就是图上这些黑星，它是衔接法律和规章的政法部门，即管规章的界限，又管规章的尺度，从处罚到复议直至行政诉讼，确保所有规章的公正和正义。

然而，无论多么严密的规章，总避免不了出事儿，那么兜底的就是那些红巨星，有搜救，有报告，有调查，还有家属援助，稳妥善后。

那么我们民航系统的员工，则是坚强的银河护卫队。

民航规章管理直接影响到航空安全，因此，CCAR各部内部不是一成不变的，会持续补充更新保持其有效性，随着各部内容的沿革和更新，CAAC在规章管理方面也将会有长足的进步和发展。

【完】

来源：以上内容转自Ubuntu330微博