我们现在无论是坐汽车，还是坐飞机，上去之后的首要事情，都是系上安全带，这是最基本的操作了。然而，不知道大家有没有发现，当我们坐上中国高铁的时候，却并不需要系安全带，这到底是为何呢？
说到高铁，那可谓是中国在世界上的骄傲之一了，要知道日本的新干线高铁早在1964年就已经有了，至今已经运营存在了50多年了，而中国的高铁才十多年的历史，却已经在世界上名列前茅了。
（复兴号列车的安全座位）
而中国的高铁，对安全性和稳定性的要求是极为严格的。
当高铁启动的时候，如果你没有注意窗外的景色，而是低头看着自己的手机的话，那么你可能根本没有意识到高铁已经气动了。
曾经在网上，就有人对高铁运行时候的稳定性进行过测试，他将一根香烟立在高铁的桌板上，然后高铁启动，列车从静止状态加速到时速300公里，在这段时间内，立在桌板上的香烟纹丝不动，屹立不倒！可见中国高铁之稳定性。
而对于高铁上是否需要系安全带，科学研究表明，当高铁发生事故时，系上安全带是利远大于弊的。来自欧洲的铁路安全委员会通过大量数据调查分析发现，当火车发生事故的时候，系上安全带的乘客在位置上受伤概率更加的大。这主要是因为，安全带乘客们都束缚在椅子上，使得他们无法有效躲避车体结构损坏造成的伤害。
（1998年，德国发生了历史上最惨痛的高铁事故）
通过对多年的事故研究表明，通过改进高铁座椅方式比起加装安全带更能有效提升故事发生时候的乘客安全。
目前，世界上的所有高铁普遍使用的座椅都是防撞安全座椅，它在设计层面上就已经保证了后排的乘客在头或膝撞向前方的时候，椅背能够及时变形，防止乘客被卡主。
作为中国人，出行的时候更多的选择是高铁，而不是飞机，这其中的原因除了价格以外，更多的是高铁的内部空间比较大，运行时候也平稳，当高铁运行的时候，人们能够在车厢内部自由活动，可以不用一直坐在座椅上。
外国科学家们曾经做过一次实验，在芬兰的一条商业高速铁路上，通过在一辆列车的三节车厢内加装270套安全带，与未加装安全带的车厢进行对比。首先，他们通过对乘客进行调查，仅有26%的乘客表示，如果有安全带的话，他们会去使用。剩下的人均表示不愿意使用安全带，原因仅仅是因为系安全带不舒服，影响了出行体验。最终，芬兰的铁路局在所有火车上都撤销了安全带，不在使用。
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