不管什么样的发动机，在开始工作之前都有一个启动的过程，这个过程我们也非常的熟悉，最平常的就是汽车发动机的启动。汽车就是众多启动方式里的电机启动。除了电机启动，还有液压启动、燃油燃烧启动等等，在战机初期航空技术还并不发达的时候，大部分飞机所使用的是火药启动，在很多小伙伴的眼中，火药一般都是剧烈反应的武器药类，一旦点燃就会发生剧烈的燃烧反应，这家伙要是到了发动机机中还了得？分分钟不得吧发动机报废了么，其实并不是这样，火药启动也是一种启动方式。

其实对于早期的汽车来说，启动方式中也是有火药启动的，最早的起动机分几种：发条弹簧式、手摇式、爆炸式。其中的爆炸式就是利用小剂量火药瞬间爆炸产生的高温高压的燃气冲击压气机以及涡轮叶片来带动转子旋转，在没有更加先进的启动方式的年代，火药启动的飞机成本也是比较高的，但要知道，在那个飞机发展的初期，每架飞机不都是个宝贝一样的东西存在么？其实火药启动在军用领域十分的常见，尤其是在一次性打击武器，火箭、导弹中十分的常见，火药启动的反应时间短，效率极高，最为一次性打击武器的启动方式十分的受用。

但作为飞机发动机的启动方式时，老旧的火药式启动有几个弊端，首先就是火药的爆炸剂量虽然可控，能够在一定的安全范围内，但是瞬间的能量爆发使得飞机发动机的寿命不高，其次是单次启动的成本很高，启动方式比较的繁琐。二战时期生产的FM-2野猫战机是由通用汽车公司在太平洋战争的下半期许可建造。

野猫是第二次世界大战开始时的前线海军/海军陆战队战斗机，FM-2采用涡轮增压式莱特R-1820-56“旋风”发动机，其性能大幅度超越上一代FM-1发动机，该机一直在护航航母上服役。在之后的燃气涡轮启动机更适合启动涡轮发动机，启动过程中扭矩可控，所以可以延长发动机的使用寿命，并且可以消除起动扭矩过载引发的危险。