想解决司机实际问题，不想和客服打太极，找2000滴滴司机服务经理

网约车巨头滴滴因为去年的顺风车安全事件，陷入了整改当中，到现在已经200多天了，在这期间滴滴确实做出了很多整改的动作。到目前对于乘客服务阶段的整改，已经基本告一段落，对于司机的服务调整已经展开了。最近滴滴就出台了滴滴司机服务经理制度，来改善和加强滴滴司机的管理工作。

滴滴司机经理制度主要是，在全国设立2000名左右的滴滴司机服务经理，这些经理根据片区划分，对司机采取面对面的线下交流服务，解决司机遇到的实际问题，让司机朋友们拥有归属感，让司机能够随时接受滴滴平台的垂直管理，即时调整自己跑滴滴时的各种方法，提高自己的服务水平，最终增加司机朋友们的收入。

那么这么好的管理制度，真的就能解决司机的问题，不会像原来客服那样打太极了吗？

首先，我们知道滴滴这种依托于网络，发展起来的新经济模式，有自己的优势，也有明显的劣势。优势主要是利用网络的高速性能，可以快速的分发业务，可以迅速的扩大业务量和业务范围。劣势主要在于，由于发展和扩充过快，在线下的实际管理中，就会存在着很多与实际脱节的管理问题，并且解决起来效率低下，或是牛头不对马嘴。

因此，很多网络经济公司，在发展到一定阶段后，都积极的发展线下服务体系，解决线下和线上的融合问题，消除不必要存在的一些矛盾。近来，像京东这些企业也在积极的整顿其实体服务机构，对业务流程中的各个环节进行调整，对人员大幅度的精简，这些都可以看做是网络经济夯实实体部分的重大举措。

在这种背景下，滴滴能看到自己在实际运营当中，最关键的因素司机群体的管理，还是非常值得肯定的。司机才是滴滴的根本，没有了众多的加盟私家车司机，滴滴就是一个空架子，一切都无从谈起，滴滴想要实现利润，实现上市，这些都需要司机的支持与配合。靠原来的奖励制度，惩罚制度，已经不能很好的取得司机的认同了，给司机良好的归属感，才是现在管理的重点。

所以，滴滴司机经理制度应该是司机朋友们，非常欢迎的一个管理制度。以后司机朋友有什么问题，都可以咨询自己的管理经理，人与人之间的沟通，会减少很多不必要的矛盾发生，会加深理解，减少误会的。也可以及时的让司机知道自己的不足，加以改进，提高收入的。对此，你怎么看呢？