据数据统计，国内机动车保有量超过3亿辆，其中汽车就超过2亿辆，所以大家对于家庭乘用车都比较上心，同时乘用车的销量也远超其他车型。我国很多汽车来自日本，或者是与日本的合资车，可以看出日本在科技技术和汽车制造业都非常发达，其中丰田、日产、本田等知名品牌热销全球，这一点上我国的国产自主品牌还需继续努力。

事实上，日本汽车产业真正的开山鼻祖应该是五十铃，发展至今已经有超过100年的历史，不熟悉的人可能对这个名字特别陌生，与丰田、本田比起来默默无名，是因为五十铃一直专注于商用车和柴油发动机研发，即使已经过去百年，它依然是全球重要的汽车生产商之一。早在1918年，五十铃的前身就制造出日本第一辆卡车，可以说是日本第一卡车品牌，以重卡起家，现在主要经营重中轻型卡车、皮卡、柴油发动机等产品。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，五十铃排名第420，可见这个企业在市场上依旧有较大的话语权。

五十铃最早起源于东京石川岛造船厂，经过多方合并后，最后才改名为“五十铃汽车株式会社”并延续至今。与其他汽车制造商不同，五十铃以柴油发动机而闻名，并凭借卡车坚固、负载大、耐用在市场中屹立不倒。上世纪美国在汽车领域蓬勃发展，汽车年产量快速增长，五十铃发现美国在柴油发动机市场竞争力较弱，才刚刚起步，抓住这个机会，五十铃全力推动柴油发动机研发生产。

就这样，五十铃成功研制出首台风冷柴油发动机，但是真正将五十铃柴油发动机推上巅峰的是伊藤正男。最开始伊藤正男是以技术员的身份进入五十铃开始参与柴油发动机的研发，他将毕生精力都投入到柴油发动机和柴油车的开发中，并指导后辈投入其中，被称为“日本汽车用柴油发动机之父”。

对于日本来说，五十铃就是代表生产柴油车的指定产商，其中轻卡系列自诞生以来不断更新迭代，累计销售超过500万辆。后来又与美国通用汽车合作，共同研制出的越野车深受汽车爱好者的喜欢。八十年代五十铃开始进入中国市场，江西五十铃最先生产五十铃轻卡，并从日本引进全套生产设备，背靠日本先进的生产技术，很快就进入高速发展的阶段。之后又诞生广州五十铃、庆铃五十铃等，事实上国内很多皮卡、SUV、卡车生产企业都是使用五十铃柴油发动机。

五十铃这个日本卡车品牌已经走过了百年历史，在日本车企中的历史地位超过丰田、本田、日产等，凭借过硬的质量赢得消费者的喜爱，同时在中国已畅销30多年，但是近年来产品更新迭代速度较慢，导致很多消费者对于五十铃这个品牌开始模糊起来。好的质量如果没有好的宣传，慢慢地也会没落在众多竞争者之下，五十铃这个品牌还能再火下一个百年吗？