说起我国的自主车企，很多人不能忘掉的就是一汽。因为它是新中国成立之后的第一家车企，在国内的汽车界当中也有着非常高的地位。一汽旗下除了轿车之外，还有解放牌卡车、面包车等车型，当年也是在国内风靡一时。后来合资车进入国内寻找合作伙伴，一汽首当其冲，旗下拥有了一汽丰田，一汽大众，一汽马自达等多个合资品牌。如此优秀的资源，也让一汽养成了养尊处优的坏习惯，也忽略了自身的发展，以至于不少的品牌走起了下坡路。败在一汽手里的汽车品牌，曾经风靡全国，如今被迫停产
最让人熟悉的一个汽车品牌就是红旗了，它在国内可以说是家喻户晓。之前红旗作为国产豪华品牌很少在老百姓的日常生活当中出现，更多的还是作为国家领导以及接见外宾的工具。从红旗品牌成立之初，它就肩负起了振兴国产品牌的重任，但是这么多年过去了，红旗但却一直没有什么出色的表现，尤其是高昂的价格让老百姓望而却步。在核心技术上也没有自主研发的积极性，以至于走到了几乎崩溃的边缘。直到后来徐留平接任，进行了一系列大刀阔斧的改革，现在才算有些起色，不过现在的处境依旧有些尴尬。
其次就是海马，现在收到这个名字很多人都会回想半天。其实之前海马也曾经辉煌过一段时间，只不过后来因为销量惨淡，亏损严重，几乎到后来几乎就无人问津了。04年海马与一汽合作，成为了一汽的品牌，那时候海马就像家增加了一个光环风光，火遍了全国。只是后来与一汽分道扬镳，马自达选择与一汽合作，海马就没有了技术支持，因此落魄到了今天这种地步。
第三个品牌就是夏利。说起这个品牌想必四五十岁的人非常的有感慨，那个时候一台夏利要10万块，也是只有极少数人才能够买得起的，它也算在中国汽车史上留下过浓重色彩的。说起夏利的历史，大家可能不是很清楚，之前他属于天津汽车，后来一汽重组，夏利成为了一汽旗下的一个子品牌，正所谓大树底下好乘凉，有了一汽的庇护，夏利也发展错。只不过后来随着市场的升级，夏利也成为了低端车的代名词，从2018年开始夏利就退出历史舞台了，未来何时能够回归还是个未知数。
最后一个就是通用了。说起一汽通用，可能一些90后的小伙伴不太熟悉，它是一汽和通用在09年成立的一个合资品牌，悬挂的是一汽车标主要是以商用车行为主，后来因为一些原因他们之间的合作也陷入了僵局，导致销量受到了严重影响，所以一汽旗下的车型，很快就停产了。
看过了与一汽合作的这四个品牌之后，很多网友都感觉比较惋惜，无论是夏利还是海马之前也辉煌过，老一辈的人对于它们还是很有感情的，只不过现在都已经到了非常凄惨的地步。现在一汽的大部分收入还是来自于合资品牌，自主品牌在市场上的存在感比较低，所以小编个人觉得一汽不能只是一味的依靠别人，还是需要在自主研发上多下功夫，这样才能获得长足的发展。不知道大家是怎么看待的呢？
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