服务站是“坑”说的有点太绝对了，毕竟有些服务站还是比较正规的，并不是所有的服务站都是不跑普的。而大家为什么认为服务站是坑，这其实也是几个方面所导致的，而认为因素是占主要问题的。
第一：服务站管理层问题
这一点是很主要的，因为有什么样的领导就会有什么样的员工，服务站每个星期都会给售后维修人员培训，店长在给维修人员做培训的过程中，如果一直传到的是如何诱导客户消费，如何增加售后产值，那么维修人员也会有一些不正规的操作或者是夸张的诱导消费，而这也是领导给传达的意思，维修人员只要按照这个想法做就可以了，毕竟这和自己的利益也是挂钩的，所以这一点是很关键的。
第二：维修人员的想法
因为我本人在自己没开店之前就是在服务站售后担任组长的，所以对这一方面还算是有发言权，当然这只是我个人的看法而已。现在很多维修人员在修车的过程中都是一味的追求产值，毕竟产值的高与低是和自己的提成有关系的，所以客户在修车的过程中维修人员会经常推销一种附加产品，虽然有些服务是正常的，但有些时候维修人员会因为车主不懂而诱导消费，这也就是很多人为什么感觉服务站贵的原因，甚至于是反感服务站的推销项目。
但是诱导消费对小白车主是管用的，可车主会因为开车的时间而会了解一定的汽车维修与养护，等车主懂车以后会发现自己之前的很多消费都是不应该的，这时车主基本都会选择去外边修理厂维修，而不选择去服务站，因为在车主现有的想法中，那修不是修，而且能给自己省下很多钱。
第三：车主对于汽车的认知
这一点才是最严重的，现在的购货渠道比较多，不管是网上还是实体店，而且这些地方所卖的机油或者配件价格都是很便宜的，车主就可以拿服务站的维修价格于这做对比，如果差距特别大很多车主还是会拒绝服务站的，毕竟谁的钱也是钱。
现在的社会不同于之前，价格和市场都是比较透明，不像之前因为网络不发达或者是购货空难，导致维修厂或者是服务站的价格都比较高，而车主也是无法选择的，但是对于现在的车主来说，这已经不是一种必选题了，毕竟现在的快保店很多，而且价格也很便宜，这也是服务站为什么车流量变少的问题。
今天的汽车维修知识普及就到这，大家对于服务站的认知也许会很少，但有些问题其实只是个例而已，并不是所有服务站都是以诱导为主的，所以不能一概而论。
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