铁路系统现在属于国企，不是事业单位

在2013年前，铁路由铁道部统一管理，铁道部和各地的铁路局及其局属机构都是公务员（部分事业）。2013年3月14日，全国人大审议通过了《国务院机构改革和职能转变方案》。铁道部被撤销，实行铁路政企分开。铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。铁道部的铁路客货运输服务职能，则交由新成立的中国铁路总公司承担，实行市场化运营。

目前，中国铁路总公司机关设置20个内设机构，下设18个铁路局、3个专业运输公司等企业，现管辖铁路营业里程97840公里，职工总数204.56万人，资产总额46631.59亿元。18个地方铁路局相应改为分公司，并于2017年底全部完成公司化改制。

中国铁路虽然从行政序列中脱离出来变为企业，但实际上现在还是参照行政管理。中国铁路总公司的大BOSS是正部级干部，18个铁路分公司的老总依然是按照正厅设置，其内设机构按照相应级别套岗。这是对正式员工来说，像校招的，都有机会晋升。而如果是社会招聘甚至是劳务派遣人员，就没有这个待遇了。至于工资水平，视岗位情况而定，有高有底，如果不是干技术的，在基层普遍都不是特别高。大家都说铁老大铁老大，以为在铁路系统上班的每个人工资都很高，那是误解，真正像传说中的那样的，只是很少一部分人。

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