优良的涂膜外观需要稳定的工艺技术支持，工艺参数的变化将直接影响到车身质量的好坏，夏季高温生产中的车身质量问题是困扰目前众多厂家的一大难题。
如何在工艺参数变化的过渡阶段生产出良好的产品，需要对夏季高温季节所出现的各种质量问题提前预防和控制。
接下来吉朗漆就带大家了解下夏季油漆施工常见缺陷预防及控制（三）：
１.7 发花
定义：涂膜表面的颜色不均匀，出现斑纹、条纹和色相杂乱的现象。
产生原因：
1）油漆中的颜料分散不良或2种以上的色漆混合得不充分，溶剂的溶解力不足或施工黏度不适当；
2）涂膜厚度不匀，厚膜处使涂膜中的颜料产生里表对流；
3）喷涂技术不良。未按照喷涂三原则（喷涂距离、喷涂速度、图样搭接宽度）操作。
预防措施：
1）选用分散性和互溶性良好的颜料；
2）选用适当的溶剂，符合工艺要求黏度及膜厚；
3）调配复色漆时应使用同一类型的油漆，最好用同一厂家生产的同一类型油漆；
4）运用良好的喷涂技术，喷雾图样搭接的宽度应保持一定，前后搭接程度为有效喷雾的1/4 ～ 1/3。
补救方法：车身喷涂面漆后湿膜中出现发花现象，待漆面稍晾干后，再正确喷涂一道面漆；烘干后车身出现发花现象，应进行打磨修补面漆至烘干。
１.8 鲜映性不良
定义：代表0.1 ～ 2.０ mm之间的波纹，具体表现为鲜映性、影像深度，是漆膜表面影像的清晰度，是与涂膜的平滑性和光泽依存的性质，是表示涂膜外观装饰性能之一，鲜映性不良就是涂层的装饰性差。
产生原因：
1）被涂物表面的平整度差，表面粗糙，打磨砂纸粗，打磨精度不够；
2）所选用油漆的流平性差或本身光泽、细度不达标，鲜映性不良；
3）涂装环境差，涂层表面产生颗粒或光泽不足；
4）喷涂时油漆雾化不良，涂面的橘皮严重；
5）涂层的厚度不足，丰满度差。
预防措施：
1）提高表面准备和整平打磨工序精度，使被涂面平整光滑；
2）选用流平性好、细度和光泽优良的油漆；
3）改善涂装环境，高装饰性涂装应在清洁无尘的喷涂室和干燥场所进行，高装饰喷房空气洁净度一般使用“激光离子分析仪”进行测量，洁净度标准一般按2.83 L/min 中尘埃控制在：1 ～ 5 μm≤50 000个；6 ～ 10 μm≤10个；10 μm以上为零；
4）选用雾化性能好的喷枪，掌握正确的喷涂技术和施工黏度，使油漆达到最佳的雾滑性；
5）高装饰性涂层一般多采用多涂层涂装体系，增加涂层厚度，以提高涂层的丰满度和平滑性。
补救方法：如涂层干固后，经打磨、抛光鲜映性不良，则需选用鲜映性更优的修补面漆重喷涂。
１.9 光泽不良、低光泽
定义：光泽代表0 ～ 100 μm的波纹，即涂层干燥后没有达到应有的光泽或涂装后不久涂层出现光泽下降、雾状朦胧现象。
产生原因：
1）没有按季节使用稀释剂，树脂的混溶性差；
2）被涂面粗糙，被涂物对油漆吸收量大且不均匀；
3）喷涂前被涂物表面污染；
4）由于喷涂气压过高或油漆黏度低，使雾化过度；
5）喷漆室的排气不良或空气流向不当，使喷雾回落至已喷好的表面上或补漆造成。
预防措施：
1）正确使用夏季或冬季品质优良的稀释剂，提高稀释剂挥发速度；
2）喷漆前彻底平整、清洁被涂物表面；
3）正确掌握喷涂技术，调试好喷漆气压和油漆的施工黏度；
4）确保喷漆室的排气适当和干燥的温度；
5）注意喷涂顺序，确保喷涂膜厚均匀，减少喷涂漆雾的回落附着。
补救方法：让涂膜干固透彻，并抛光打磨，使光泽重现。
1.10 砂纸纹、打磨痕
定义：车身经过面漆喷涂烘干后，涂层表面仍能看到砂纸打磨纹影响外观的现象，涂膜表面留下的较深纹状痕迹为打磨痕。
产生原因：
1）所选用砂纸型号与油漆面不配套；
2）打磨工具的状况不良；
3）车身在打磨时局部用力过猛或用单指打磨；
4）面漆膜厚不足时常会显现“打磨痕”；
5）涂层表面未干透。
预防措施：
1）选择适当的砂纸型号，一般电泳涂膜使用400#水砂纸，中涂选用800～1000#水砂纸，面漆使用1500～2000#水砂纸进行打磨修饰；
2）及时维护使用工具，选用良好的设备；
3）车身在打磨时使用手掌打磨；
4）提高面漆喷涂膜厚至工艺范围内；
5）涂层干透后再打磨。
补救方法：喷涂中发现砂纸纹应及时补漆遮盖，且不可补漆过厚，干膜发现后应打磨后重新喷涂至烘干。
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