海河上的桥梁是天津一道靓丽的城市风景，来天津旅游的朋友，尤其是坐过海河游船的，一定对着这些形态各异的桥梁印象深刻。在这些桥梁中，解放桥是最具有代表性的，今天小编就带大家一起来了解一下解放桥的前世今生。
解放桥位于天津火车站的西侧，游客朋友们一出车站，远远地就可以看到解放桥雄伟的风姿，解放桥横跨于海河之上，连接着天津河北区与和平区。这座大桥历史悠久，不仅是天津地区之间的连接者，同时也是天津百年近代史的见证者。
解放桥全长97.64米，桥面宽度为19.50米，是一座全钢结构的开启式桥梁，每当有船需要从桥下经过的时候，大桥就会一分为二向上开启。现在，解放桥偶尔也会开启，这时候周围的人们总会停下来观看，这一景象也是海河上面的一道独特风景。
1902年，在天津划了租界的法国向清廷提出了修建在法租界入口处修建一座桥梁的要求，当时这个位置是天津老龙头车站，因此最先这座桥被叫做“老龙头桥”。后来老龙头桥无法满足通行的需求，于1923年进行了重建，重建后改名为“万国桥”。
那时候天津共有9个国家的租界，因此万国桥寓意国际之桥，北连老龙头，南通紫竹林。
当时万国桥是由法租界工程局主持修建，工程预算是100万两白银，开工后造价逐渐提高，前前后后一共花了190万两白银，这样的天价造价，也使得万国桥成为海河上面造价最高的一座桥梁。
1937年卢沟桥事变后，日军不久便进攻天津，中国军队在天津东站与日寇展开了激烈的战斗，随后日军援军沿着海河北岸向万国桥冲过来，情势十分危急。这时候，驻守法租界的法军以保护租界的名义，拉响警报，开启了万国桥，日军援军不能通过，为中国军队赢得了时间，一举将日军逐出了东站。
抗日战争胜利后，国民政府用蒋介石的名字重新命名万国桥，万国桥改名为“中正桥”。在解放战争后期，天津的国民党守军据守中正桥，阻挡解放军的攻势，解放军用不足一个连的兵力，只用了20多分钟便击溃桥上的守军，可谓是势如破竹。
49年天津解放，中正桥正式改名为“解放桥”，并一直沿用到了今天。
如今解放桥是天津最主要的景观桥，海河两岸是优美的沿河风光，旁边是繁华的商业区，这里也成了人们散步游览的胜地，经常还能看到拍摄婚纱照和写真的人，有缘来天津玩的朋友们，千万不要忘了与解放桥合个影，留下你最美好的回忆！
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