综合日本《朝日新闻》的报道，JR东日本公司8日宣布，到2023年春季时，上越新干线的最高速度将从现行的时速240公里提高至275公里。

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提速后，东京与新潟间的最短行驶时间将会缩短8分钟左右，运行时间低于1小时30分。

此外，上越新干线的全部车辆将采用最新型的“E7系”，本月中旬开始，沿线噪音对策工程将开始实施。

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过去，上越新干线曾经一度在部分区间将时速提高到275公里，但随着双层的新干线车辆投入使用，能满足高速行驶的车辆减少，从1999年以后又将最高时速压缩回240公里。

目前，上越新干线的主力车辆为2层机构的“E4系”，最高速度240公里。

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从今春开始投入使用的E7系车辆具有最高时速275公里的行驶性能。因此，JR东日本公司决定在2022年末将全线车辆都换成“E7系”，上越新干线全线时速最终都能提高到275公里。

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东京至新潟市间的上越新干线于1982年开通，沿途共有10座车站。其中，1990年开放的GALA汤泽车站与GALA汤泽滑雪场直接连接。雪季期间，上越新干线列车在此停车，极大方便了海内外的滑雪爱好者。

不过，小编有点纳闷了，早于我们研发高速铁路的日本，在技术的更新换代上怎么就这么慢，最高时速才280，我们新建二三线城市之间的城际铁路动不动就是250公里。看来，日本要加油啊。