“大和号”战列舰，是日本帝国海军在二战中期建造的新式现代化战列舰首舰，其满载排水量7万2千吨，装备有9门460毫米口径的舰炮，以及约200门各种小口径辅助火炮，作为日本联合舰队旗舰“长门号”的替代者，“大和号”不仅装备了更加先进的对空警戒雷达，而且在装甲防护力与自动化程度上得到了极大的提升，可以说在整个人类海军史上，就单艘舰艇的战斗力来说无人出其左右。

在1936年的伦敦海军条约谈判会场上，日方宣布退出裁军会议后，日军参谋本部即刻下令着手研制性能更加先进的现代化战列舰计划。为了夺取在太平洋西岸与美国海军最后决战的胜利，日军统帅部相信只有在军舰的质量上对美军取得绝对优势后才能实现这一战略目标。

为了研制“大和号”战列舰，日军将船厂周围所有可以俯瞰船坞的制高点全部用铁板围挡住，而且为了研制这型超级战舰，施工期间还不得不把船厂的船坞加深了1米。同时，日军对460毫米舰炮的试验工作与船体建造工作同步展开，为了使这种史上威力最大的舰炮达到服役标准，军方进行了长达数年的反复试射，最终在1941年取得成功，不过即便如此其主炮的使用寿命也只能保证在200-250发左右。

1941年12月7日，在日本联合舰队向珍珠港发起突然袭击时，位于日本本土的“大和号”战舰也在这一天驶向了公海进行海试，并且成功对目标海域发射了多枚重炮，至此人类历史上吨位最大的战列舰完成研制工作正式列装日本海军联合舰队，而在“大和号”入列后，日本海军的旗舰也从“长门号”变更为“大和号”。

作为一艘可以容纳2300名舰员的钢铁巨兽，大和号的服役使美国海军感到极大压力，美军也在时刻寻找干掉这个巨大威胁的机会。1943年12月，美军的潜艇在特鲁克海域两次发现“大和号”的身影，在20日以及25日先后两次发射鱼雷成功命中了这艘战舰，可惜由于其吨位实在过于庞大，在舰体水线下甲板破裂后足足涌入3000吨海水的情况下，大和号依然安全的驶回了本土。

不过，这次大和号受损的情况让美日双方都意识到这艘超级战舰也许并非如外界传说般的那样无懈可击，所以在返回本土后日方马上对水线下的甲板进行增强改进。此后，大和号几乎没有参加什么作战任务，大部分的时间是作为运输力量向太平洋战场输送人员与物资。直到1945年4月7日，为了对攻打冲绳的美军舰队发起最后一击，日军派出了此时唯一能够扭转战局的秘密武器：大和号。

虽然在战场，美军对大和号的所有数据基本上了如指掌，可是当参与空袭的战机飞临这艘超级战舰上空时，还是对其凶猛的对空火力感到震撼。从中午12时31分开始，美军特遣舰队向大和号发起猛烈空袭，战至14时15分，大和号的左弦前部、左弦中部、主炮、后甲板、防空射击指挥所、排水阀门以及右弦船肋均遭到多枚鱼雷以及高爆航空炸弹的直接命中，此时整个舰体已经严重倾斜，随着一声剧烈的爆炸，位于大和号前方的主炮弹药库发生殉爆，这艘超级战舰的庞大身躯终于被撕裂了。

至此，被日军视为骄傲的“大和号”战列舰彻底消失在了海面上，与其共同沉入海底的还有日军第2舰队司令官伊藤整一以及舰上的2200多名水兵。“大和号”沉没后，日本海军从此再无力量对美军舰队形成威胁，而大和号也作为大舰巨炮的代表性作品，以其惨烈的结局向世人证明战列舰作为一个时代的印记，终将退出历史舞台。