在以前如果要选一台电动车，自主品牌大多会是第一选择，因为合资品牌并没有出现一款像样的车型，但现在不一样，日产提供一台全新的轩逸纯电，它是在家教之王轩逸之上改进过来的，这也是很多车企在开发新能源汽车时的一贯做法了。所以对于微商系统的一些设计，并不感到陌生。

外观上，轩逸纯电其实与普通的轩逸的汽油版本没有太大的区别。最大的不同应该是在前脸上，前脸在维持现款轩逸基本造型的同时，加大了黑色进气格栅的尺寸，并在V型镀铬的内侧用蓝色装饰以突显出新能源车型的身份。同时，轩逸纯电的充电接口就是在车头车标一处的位置。在灯光配置上，低配车型依然是卤素大灯，高配才是全LED的大灯总成。没有全系标配LED大灯还是有些遗憾，只能说还是不够厚道。

侧身和尾部就没有什么特别的地方了，最多也不过在尾部取消了排气管和加入了黑色的导流槽，并在尾标处加入Zero Emission的LOGO罢了。除了这些之外，其实它跟普通的轩逸没有太大区别，而驾驶和内部的空间相信才是大家更关注一点。

纯电轩逸内饰设计的整体布局与燃油版车型保持一致，在细节上的设计以及配置上做出了一定的升级。纯电轩逸换装了采用平底式设计的三辐式方向盘，同时两侧的多功能按键也有所不同。仪表盘经过了重新的设计，右侧为时速表，左侧为一块液晶显示屏。中控屏取消了物理按键的设计，升级成了一块大尺寸的触控屏，空调面板进行了优化，相比之前的设计更加的简洁易于操作。

纯电轩逸配备了远程实时监测、查询充电桩、车载Wi-Fi热点、24小时随心娱乐、流量无忧、OTA在线升级、手机互联APP等。纯电轩逸还配备了高效能量再生协调刹车系统、ECO DRIVE节能驾驶助手、智能遥控钥匙、7英寸TFT仪表盘、智能行车电脑、彩色3D显示系统等科技配置。纯电轩逸还配备了VSP行人提示系统、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等安全配置。

后排乘坐空间，身高1.83米为例，腿部空间四指，头部两指。相对来说是够用的，但是会感觉有一点减配。另外就是它后排的地台比较高。

动力方面，纯电轩逸它匹配了一台109马力、254牛米的单级电机。这样的电机让这台小车驱动起来可以算是毫不费力，最高时速可以达到150公里，最大的续航里程标称的工况可以达到338公里，在实测是可以达到400公里以上。除此之外就是它的驾驶的感受非常好，在普通的D档下，它可以给你非常棒的电动车从零开始提速非常快的感觉。其实这是电动车所有车主都最喜欢的一点。另外一点就是它在B档的时候，可以在滑行以及刹车的时候给你储存更多的电量。

还有一个终极模式，就是B挡 ECO模式，在这种模式下不仅是能在滑行和刹车的时候为电池补充电量，而且它会让油门踏板感觉行程长了一倍。这样有一个好处就是可以让这台车的续航里程显著的增加。转向还是跟普通日产一样，非常轻而且非常的舒适。开起来没有什么感觉。