宁波都市圈的提法出现在2016年，是长江三角洲城市群中五个都市圈的一员。宁波都市圈主要包括宁波（核心），台州和舟山（2018年，宁波都市圈三市的经济总量约1.7万亿元、人口约为1532万人）。目的在于建设宁波及浙东地区立足长三角，打造长三角南翼经济中心。
宁波是传统工业强市，富裕城市，GDP万亿城市。而台州在浙江地市中属于中等。至于舟山，由于交通等原因，处于发展海洋港口产业的转型中，GDP总量近年都处于浙江靠后位置。
根据公开数据，2019年一季度，宁波GDP总量为2468亿元，同比增长7.1%。而一季度台州GDP总量为1130亿元，同比增长7.8%。舟山一季度实现地区生产总值282.6亿元，同比增长7.5%。一季度台州的经济增长速度高于宁波和舟山，表现出良好的态势。
根据2019年的最新规划，浙江方面对宁波都市区的定位和目标是“建设以开放创新为特色的国际港口名城”，宁波都市区被委以重任：重点打造义甬舟开放大通道、北翼产业制造大走廊、甬江科创大走廊、环象山港-三门港-台州湾海洋经济平台。台州是浙江省小微企业金融服务改革试验区，2018年经济总量约4800亿元，在宁波都市圈中，台州的身份更像是副中心城市。台州作为划入宁波都市圈的主力城市，未来的发展速度可以期待，扮演的角色愈发重要。
近2年来，台州在大力推进沿海产业带，发展湾区！在宁波都市圈中发挥积极作用。
浙江六大重点湾区，台州坐拥三湾，拥有全省三分之一的大陆海岸线、“湾、港、渔、岛、涂、能、景”七大优势得天独厚。大陆岸线长度、滩涂面积、海岛数量均列浙江第2位。台州已迈入工业化中后期，需要改变发展模式——对于台州这样的拥有良好港湾资源的沿海城市来说，就是发展湾区经济。2017年，台州湾区发展实验区建设获得省支持。
台州规划港口岸线资源156.48千米，其中可建万吨级以上的港口岸线91千米。台州港初步形成以头门港为核心，以大麦屿港为重点的发展格局。
值得一提的是，台州沿海产业带是以拟建的沿海高速公路为主轴，向西纵深约5公里，东至管辖海域的沿海带状经济体和产业走廊，涉及台州沿海6个县（市、区）和台州经济开发区共32个乡镇（街道），陆域总面积约为2190平方公里，海域面积约为6910平方公里，共有重点开发区块12个，规划面积760平方公里。
台州沿海产业带建成后，将成为台州现代制造业的集聚区、吸引外资的集中区、体制创新的先导区、循环经济的示范区和台州滨海新区的新城区，更是台州今后发展的重要战略平台。根据一季度数据，台州市固定资产投资增速居全省第二名，这是台州湾区战略，吸引投资的具体体现！
在对接全省高铁网上，台州正加快高铁和高铁新区建设。台州高铁新区今年提前启动中心站东西广场建设，保证公路、铁路交通枢纽无缝对接。2019年上半年计划启动S1线与杭绍台高铁中心站地下零换乘工程建设，下半年启动实施新区内地下线路工程。
就在今年初，三门湾大桥和台州湾大桥及接线通车运营，宁波到台州更便捷。浙江沿海高速公路 （ 甬台温高速公路复线 ）最终成形。同时，该项目对加强浙东南沿海港口之间以及港口与腹地的联系，提高港口集疏运能力，优化沿海经济产业。可以说，台州湾大桥不仅解决甬台温南北交通拥堵问题，充分利用台州东部空间优势和海洋资源，提升台州在宁波都市圈乃至全省的区位优势。
台州的目标是，加快建设独具魅力的山海水城、和合圣地和制造之都，跻身浙江经济综合实力第二方阵的前列。可以预见的是，台州未来将发挥其地理优势和发展速度，在宁波都市圈起到副中心作用，带动都市圈的发展。
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