汽车市场有金九银十这一说法，从这两个月以后都是销售旺季，反之其它时期都是淡季，4-8月份汽车市场销量增长普遍放缓，当然也不排除出现黑马的情况，近日全国乘联会最近公布了各大车企4月份销量，果然和外界预测的一样，出现了较大的下跌，不过日系车表现一枝独秀，没有受到淡季影响，销量保持不错的增长态势。
2019年4月中国乘用车市场汽车零售量与批发量分别下跌18%和22%，这已经是国内汽车市场连续第11个月下滑，4月份各车企总销量为150.8万辆，同比去年下跌16.9%，1-4月国内累积销量为659.5万辆，同比下降11.9%，前段时间如火如荼的上海车展，并没有给寒冷的市场注入一针强心剂，下面让我们看看各个车企的具体表现。
南北大众
今年的销量冠亚军，毫无悬念的被南北大众包揽，4月累积销量高达28.6万辆，占据国内销量总额的9.7%，但受到市场原因影响，销量分别下滑8.4%和12.6%，新款CC表现让人失望，影响了大众的销量，未来大众新车途昂X即将上市销售，预计会给大众下滑的销量挽回颜面，这几年大众加快产品投放速度，却在质量把控上频频出现问题，要重视各个问题。
本田汽车
2019年4月份最风光的车企，莫过于本田无疑，虽然累积销量仅为12.5万辆，没有南北大众强势，东风本田和广汽本田，仅位列第六和第十名，不过人家同比分别增长高达20%之多，4月份思域、CR-V、XR-V、雅阁、凌派、飞度销量突破万辆大关，在机油门事件过后，本田销量如开挂了一般增长，相信不久以后就能重回巅峰时刻。
丰田汽车
3月份丰田销量出现小幅度下滑，4月份迎来小规模爆发，销量为11.8万辆，其中广汽丰田增长25.9%，一汽丰田增长9.1%，丰田的销量一项稳定，排在这个位置理所应当。
长城汽车
在国内市场持续遇冷的情况下，长城汽车连续四个月保持增长之势，作为自主品牌表现已经非常不容易了，4月份销售新车83838辆，同比增长2.5%，长城增长的关键，在于新品牌欧拉的出现，如果没有新品牌加持，估计数据不会这么好看，值得一提的是，4月份，长城汽车共出口新车6459辆，同比增涨35.64%。
吉利汽车
根据数据显示，吉利汽车4月份销量为103,908辆，较去年同期下滑约19%，较2019年3月下滑约17%，前4月累计销量达到470,496辆，同比下滑约9%，SUV和轿车阵营全面溃败，吉利收购沃尔沃之后开始朝高端转型，出现了新车定价较贵的情况，加上爆出水军等负面消息缠身，销量不容乐观。
4月份合资车阵营中最大的赢家就是日系车，自主品牌目前奇瑞汽车、众泰汽车、一汽轿车、广汽传祺等品牌还没有公布销量，因此没有办法判断，估计也不是太乐观，能拖一天是一天，在这场罕见的寒冬下，未来有哪些品牌能逆流而上，哪些会随波逐流，让我们拭目以待吧。
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